机场「无人驾驶」新车 两列八卡率先运港

(星岛日报报道)机场最早期两列旅客捷运列车已服务旅客近二十一年，因应列车已届使用年期上限，机管局斥资约八千万元引进两列合共八卡无人驾驶日制全新列车，首列四卡列车已于今年二月抵港，并在上月率先投入服务。本报近日直击工程人员将第二列列车更换的紧张过程，局方表示第二列列车将于十月底投入服务，明年亦将增十二卡车厢，每列列车届时由四卡增至六卡，配合机场发展。

香港国际机场明天将迎来启用二十一周年，机场地底的自动旅客捷运系统多年来由只接载旅客来回一号客运大楼的东、西大堂，延伸至中场客运大楼及海天客运码头等地点，全长增至六点九公里。整个车队则由最初只有两列四卡列车，扩充至现时合共有八列四卡列车及一列两卡列车。

机管局工程及维修总经理汤远敬表示，最早的两列列车运作仍然良好，但已届使用寿命二十年上限，故决定全面更换。首列列车于今年二月抵港，经过约四个月测试后，已于上月投入服务。第二列列车上月就由日本厂房，分批经由海路运抵香港后，再经青马大桥运到机场。

在一个天气良好的晚上，机管局安排传媒直击新旧列车的更换过程。汤表示，局方因应工程，租用了一部可吊运一百吨重物件的大型吊车，并在中场车库上，临时开设了一个天井，由七块铁钢板覆盖。工程在大约凌晨两时开始，勤快的工人先将钢板逐块吊开，之后吊车将黄色吊架缓缓放下，由车库的人员将十三吨重的旧列车固定后吊起，不消十五分钟，旧车就回到停机坪上。

当旧车安放在货车后，工程人员随即将早已在现场等待的新车卡，固定在吊架上，新列车再从地底慢慢降下。车库内的气氛明显较为紧张，在十多分钟的过程中，十多名工程人员小心翼翼，不断通过对话确保列车吊运稳定，直至列车准确地安放在轨道上，现场气氛始缓和下来。

工程团队每晚只能处理三卡车厢的吊运工作，团队要分四个晚上进行相关工程。汤表示，或要等到二六年才会再有下一批列车达到使用期限，但因应旅客量增长，机管局额外增购十二卡车厢，明年第二季抵港，届时六列四卡列车，将会扩充成六卡列车，令载客量增加五成。