IATA料全球航空盈利削两成

(星岛日报报道)中美贸易战升温，开始波及航空客运表现。国际航空运输协会（IATA）下调今年全球盈利预测至280亿美元（约2184亿港元），较半年前大削21%，理事长迪朱尼亚克表示，在燃油、劳动力及基建成本趋升下，行业赚钱不易（no easy money to be made）。

IATA昨日召开周年会议，迪朱尼亚克（Alexandre de Juniac）预期，今年将是航空业界连续第10年录得盈利，当中将连续5年资本回报高于其成本，料今年投资回报率达7.4%。但他称，由于贸易战恶化，故将今年盈利预测下调至280亿美元，按年将跌近7%，等同从每位乘客身上仅赚取6.12美元。迪朱尼亚克指出，国际保护主义抬头，正在威胁航空业，战火已蔓延至客运收益，利润率开始受压。

首席经济学家皮雅士（Brian Pearce）预测， 今年货运量仅能按年持平至6310万吨，为7年来最差，而亚太区占全球货运量约40%，势承受重大压力，但他认为，今年经济未至于衰退，并预计由中国及印度主导的亚洲市场，将带动以公里计算的乘客需求有5%稳定增长。

皮雅士预料，燃油成本从今年起再度攀升，预计每桶布兰特原油平均70美元，接近去年高位。

此外，迪朱尼亚克表示，廉航的市占率已达40%，乘客航空费用亦较10年减少40%，相信廉航需求持续。他并预料未来20年，整体航空需求会翻倍，中国及印度旅客人数占达45%。

对于去年波音737MAX发生两宗客机事故，IATA统计发现，过去10年致命意外增加59%，迪朱尼亚克称，虽然航空公司往往迅速补救，但影响已超出技术层面，严重影响乘客的信心。迪朱尼亚克表示，业界与政府须加强协调，定立善后措施，而洽谈的进展亦成为IATA今后的优先议程。早前IATA预计波音737MAX将延至今年8月才能复航，皮雅士补充称，该款客机占全球飞行量不足2%，即使再延至今年年底，亦不会再拖累业界盈利。

昨日大会也通过5个决议案，其中2个包括为每位乘客制作生物识别牌，以及为行李使用无线射频辨识（RFID）技术，这将提高办理登机手续及提取行李的效率，而由于涉及私稳问题，迪朱尼亚克称，须与各国政府合作，定立全球标准，相信可进一步改善乘客体验。