一条龙服务 暗藏风险

(星岛日报报道)中港车牌申请程序繁复及需时，故市场一直屡掀炒风，不少中介公司都加入战圈。有业界人士透露，中港车牌销售公司以高价出售各口岸的中港车牌，已包含准备各种文件的费用及人工等，亦包括在二手市场出售车牌的佣金等。有律师提醒，市民切勿在中介公司购入中港车牌，因负责的公司或会破产及结业，市民将难以追讨。

中港通集团董事总经理陈宗彝透露，中港车牌销售公司以高价出售各口岸的中港车牌，因车牌申请繁复及过程冗长，故售价已包含多重的手续费及人工，加上有人买牌后出租，作跨境白牌车用途，故有中介公司会提供一条龙服务，帮助客户成功取得中港车牌后，帮助客户出租车牌。他透露，现在中港车牌每月车租约一万多元，若遇上一些两地的大型经济活动时，用跨境车接载商人，每单售价已高达一万元。他坦言，即使有人以一百万购入车牌后，每月都出租跨境车，年租已是十二万元，年回报率高，故吸引不少人购买中港牌。

有不愿具名的买卖中港车牌人士向本报透露，有人会透过中介公司购入车牌后，再在车牌高价时透过中介公司放售牟利，故中港车牌销售公司亦会担任二手市场的中介，提供一个平台让市民买卖，故车牌售价亦涵盖佣金。

尽管市民申请中港车牌需时，但是透过中介公司购入亦非良策，危机四伏。记者早前佯装客人向一间中港车牌销售公司查询，谈到落订签约时，该职员随即露出弊端，他指合约由买卖双方草拟，并无律师及第三方见证，卖方亦是以公司名义签署，并非个人名义。

大律师陆伟雄提醒，市民透过中介购买中港车牌有很大风险，加上上述个案的买卖合约并非专业律师草拟，或引致合约条款有多处含糊的地方，如申请失败，卖家应多少日内退款以及退款的金额。陆伟雄又指，即使条款有清楚列明，如签署合约的公司突然结业或申请破产，买家亦很难追讨，故他建议市民透过政府部门直接申请，以免遭到钱财损失。