「基建先行」刺激沥青需求大增

（星岛日报报道）政府最近提出「基建先行」的发展策略，意味在推展各新发展区及填海造地项目时，进一步增建道路「创造容量」。香港建筑业物料联会指出，由于每当兴建新道路，需要铺设过百毫米深的沥青，新发展区项目将会提升本港对沥青的需求，料每年生产量需要超过八十万吨，才足以为本港未来发展「铺路」。业界又指，随著本港道路总长增加，加添维修需要，可考虑优化道路保养方式，例如按道路情况每隔三至五年展开较大规模重铺工程，让路面保持平坦。

因应政府过去多年陆续建造全长十二公里的港珠澳大桥香港接线及口岸人工岛、长约五公里的中环湾仔绕道等公路基建工程，本港的道路网络更见完整，于○五年至一七年底之间，总长度足足增长百分之七，至二千一百○九公里。随著未来数年莲塘/香园围口岸与相关道路、屯门赤鱲角连接路、启德发展区及西九文化区等基建工程相继完成，加上政府早前公布将以「基建先行」的策略推展多项发展项目，如新界东北、元朗南、洪水桥等新发展区，以及龙鼓滩、欣澳及交椅洲人工岛等多个填海造地工程，相信会迎来新一波的道路扩充。

「需要道路的地方，就会需要沥青。」香港建筑业物料联会沥青物料委员会主席黎嘉慧接受本报访问时形容，沥青生产是经济和地区发展的「寒暑表」，「大家可以想像，新发展区需先有道路，工程才能开始，兴建房屋后居民才可以出入新市镇。」

由于本港四分三的道路由沥青铺设，而沥青在出厂后直至铺设道路期间，必须维持一定温度，无法长途运输，故所有本地使用的沥青，都要由本地的厂房生产，而本港每年约使用及生产约八十万吨沥青，用于铺设新路及保养维修。黎嘉慧指出，道路保养而使用的沥青，每次只需刨起最面层的几十毫米重铺，仅占整体需求约两至三成。但铺设新的道路，就要使用过百毫米深的沥青，因此如有一连串大规模发展计画，便需要大量沥青「铺路」，有机会提高对沥青的需求。

另一方面，道路总长增加后，自然亦需要更频密的保养；路政署预计下年度的道路维修总面积会有约二千七百万平方米，按年上升约半成。黎指出，视乎路路使用量及交通状况，一般的道路每隔三至五年需要重铺一次；对于保养的方式，她认为有一些可改善的空间，如考虑使用令马路更耐用、平坦和舒适，以及可以循环再用的物料。她又指，与其「小修小补」，令道路出现不平坦，较理想的方式是大规模起出沥青，重新铺设，但她亦理解这做法或有其限制，如封路会造成塞车，可能引起不便。

香港建筑业物料联会行政总裁寗汉崇亦预期，随著本港道路总长增长，路政署的角色也会愈来愈重，业界会更紧密合作，配合日渐增多的道路维修工程。