【教育要闻】理大研发新技术 监测铁路提升安全

(星岛日报报道)铁路运输追求安全、准时及舒适，理工大学获研究资助局研究影响基金拨款近五百九十万元，研发多项保障铁路系统技术与方法，包括研发自主供电的智能阻尼器、监察车轮光滑度系统、防止信号受电磁波干扰等技术。理大副校长（科研发展）衞炳江强调，相关研究不是针对港铁近年故障，而是着眼于更先进的新一代技术发展。

研资局早前公布一八/一九年度研究影响基金的拨款结果，理工大学占了三分之一，有十个拨款申请获资助，金额逾六千五百万元，是各校之冠，其中近五百九十万元用以支持与城市大学合作的铁路技术研究项目，运用大数据与人工智能，建构应用于高铁及城市铁路的「智能轨道交通」。

理大国家轨道交通电气化与自动化工程技术研究中心（香港分中心）主任倪一清指，研究包括六大任务，涵盖铁路系统的多项方面，比如为预测列车动态特性和轮轨磨损演变，建立三维立体轮轨接触计算模型，并开发车轮损伤识别的线上监察系统，以车上传感器，即时把轮轨状况的数据汇报给控制中心，以便尽快更换老化组件；团队亦开发自主供电的智能阻尼器，减缓行车时的震动，让旅程更为舒适。他指正与铁路公司及制造商合作，期望日后有个别的铁路新技术来自理大研究，而新加坡已应用理大开发的轮轨监察系统。

六大任务之一，亦涉及影响铁路稳定性的信号干扰问题，参与研究的电机工程学系教授柯少荣解释，列车供电与马达均会产生电波，讯息易互相干扰，正研究吸收或屏闭电磁波的材料及新技术。被问到相关研究，与近年港铁接连发生严重故障有否关系，副校长（科研发展）衞炳江强调，大学研究「不是解决现在的问题，而是解决下一代的问题」，他举例指，同获基金拨款逾九百八十七万元，与香港大学合作研究粤港澳大湾区超快大面积经济填海造地，关注是崭新的填海技术，而非觅址填海。

另外，衞炳江透露，理大两所与中国科学院合作的联合实验室，将于今日揭幕，包括从事演算法基础研究、统计学及金融数学等的应用数学联合实验室；粤港澳大湾区环境污染过程与控制联合实验室，重点则在于污染治理、城市群环境与健康等研究。