陈帆称林郑「动之以情」获分流方案

（星岛日报报道）中环湾仔绕道开通后，料可纾缓西隧连接路的挤塞情况，特首林郑月娥昨日也表示，稍后将是实施「三隧分流」的良好契机。不过，运房局局长陈帆昨出席电台节目时承认，要通过「三隧分流」议案的难度非常高，但仍存有一丝奢望。他首次透露，政府与西隧专营公司的谈判过程非常艰巨，特首林郑月娥曾亲自到北京与极高层商讨，「晓以大义、动之以情」，才得出双方现时同意的方案。

林郑月娥昨日表示，中环及湾仔绕道开通后，将是实施「三隧分流」的良好契机，可纾缓西隧连接路的挤塞情况，造就善用西隧剩馀容量作分流的条件，以合理分布三条过海隧道的交通流量。她说，「三隧分流」方案亦避免私家车驾驶者承受未来几年的大幅加价，并在豁免巴士隧道收费上，减轻乘客车费的负担，因此希望立法会各位议员可支持有关议案。

不过，运房局局长陈帆昨出席电台节目时承认，周三要通过「三隧分流」议案的难度非常高，但仍存有一丝奢望，希望最终获议员支持。他强调，局方至今未停过游说、讲解及沟通工作。如议会不支持，西隧豁免巴士费安排，以及私家车、的士与电单车收费水平不可随意提高等一篮子安排不再存在，很大机会要等到二○二三年西隧经营权届满后才有转变。

他形容，政府与西隧公司一整年的谈判过程艰巨，更透露特首林郑月娥曾亲自到北京与极高层商讨，晓之以大义、动之以情，又向对方谈到社会及国家责任，才令西隧公司原则上同意三隧分流方案。他说，如当局要求重新商讨，对方未必对政府有信心，而任何微调均会影响西隧车流及收入，认为分流方案再作改动的机会相对低。

陈帆又表示，政府团队已就四十个不同情境进行不同交通影响评估，他认为现时西隧、东隧、红隧私家车收费订于「五十、四十、四十元」对整体交通、隧道分流效果最好，担心调低东隧及红隧收费，或影响九龙东隧道分流，令观塘一带路面挤塞。