深中通道通车望舒缓虎门大桥塞车问题 原来虎门大桥叫「黄金桥」 每日收桥费达XXX万

深中通道预计将于6月通车，除了能将深圳往返中山的时间缩减至30分钟外，其实这项世界级基建还有另一任务，就是舒缓邻桥虎门大桥的严重塞车问题。

位于珠江口的虎门大桥之所以有塞车问题，源于大桥需要承受同同边9大城市的车流，来往人口超过2000万，不过，正因有如此庞大的需求量，令虎门大桥有一个别名「黄金桥」。

网民小红书大呻虎门大桥塞车「令人绝望」 假日车流高达16万

网民小红书大呻 虎门大桥塞车 「令人绝望」

网民在小红书分享 形容「虎门大桥」 是「广东最令人绝望」的4个字

大桥来回合共 有6条行车线 在车流最盛的颠峰期 确是能看到车辆 「密铺」在桥面慢驶

在车流最盛的颠峰期 确是能看到车辆 「密铺」在桥面慢驶

在车流最盛的颠峰期 确是能看到车辆 「密铺」在桥面慢驶

周末车龙长达10公里

原来虎门大桥 有一个别名 「黄金桥」

因为大桥能 乘著如此大的需求 赚到丰厚的收入

假日车流 日均达16万架次 每次过路费为40元人民币计算 虎门大桥 单日的收入 超过600万人民币

有网民曾经在小红书分享虎门大桥的塞车「盛况」，形容「虎门大桥」是「广东最令人绝望」的4个字。大桥来回合共有6条行车线，在车流最盛的颠峰期，确是能看到车辆「密铺」在桥面慢驶。

不过，原来虎门大桥有一个别名「黄金桥」，因为大桥能乘著如此大的需求而赚到丰厚的收入。以假日车流日均达16万架次，每次过路费为40元人民币计算，虎门大桥单日的收入可以超过600万人民币，的确有如「印银纸」的大桥。

广东省首座跨越江口大型桥梁 香港企业有份打造

广东省首座 跨越江口大型桥梁 香港企业有份打造

虎门大桥 曾是中国最大的 悬索吊桥 为广东省首座 跨越江口大型桥梁

于1997年6月9日 正式通车 而当时负责 兴建大桥的 为香港企业 合和实业

广东省政府及香港合和实业合资 耗资近30亿人民币建成 兴建期近5年

桥面清楚看到「虎门大桥」4字 为时任中共中央总书记 国家主席江泽民题写

虎门大桥自97年落成后 交通负荷日增 有关方面于2017年 实行新车速标准 全线车速 由每小时80公里 上调至100公里 不过成效不大 周末车龙长达10公里

直到2019年 在虎门大桥北面的南沙大桥 人称「虎门二桥」通车 才成功改善虎门大桥的挤塞问题

虎门大桥曾是中国最大的悬索吊桥，为广东省首座跨越江口大型桥梁，于1997年6月9日正式通车，而当时负责兴建大桥的为香港企业合和实业。当时，广东省政府及香港合和实业合资，耗资近30亿人民币建成，兴建期近5年。而桥面清楚看到「虎门大桥」4字，为时任中共中央总书记、国家主席江泽民题写。

虎门大桥自1997年落成后，交通负荷日渐增加，有关方面于2017年实行新车速标准，除隧道外时，全线车速由每小时80公里上调至100公里，不过成效不大，周末车龙长达10公里。

直到2019年，在虎门大桥北面的南沙大桥，人称「虎门二桥」通车，才成功改善虎门大桥的挤塞问题。

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深中通道位于港珠澳大桥的北面，对上就是连接广州市及东莞市的虎门大桥。

如今深中大桥拥有8条行车线，比虎门大桥多出2条，同样是连系珠江口东西岸，有望能减轻虎门大桥的交通压力。

深中大桥桥面来回共有8条行车线，全线沥青路面亦于5月中旬正式完工。

整个深中通道的组合，跟港珠澳大桥相似，是世界级的集群工程，即是将桥、岛及隧道结合成深中两地的交通系统。

深中通道中的中山西人工岛，面积有19个足球场的大小

中山西人工岛主要用作桥隧转换

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