2024小鹏汽车全球媒体中国行｜体验高端智能科技 首试G6纯电动SUV

小鹏汽车（XPENG）是中国领先的智能电动车品牌，致力通过探索科技，引领未来出行变革。包括《驾驶舱》在内的世界各国和地区传媒，早前获邀出席在广州举行的「智在全球 - 小鹏汽车全球媒体中国行（Explore XPeng - International Media Tour, 2024）」活动。除了参观及与管理层交流，还有机会试驾多款电动车，包括代理森那美汽车集团即将输港的G6中型SUV与X9旗舰豪华七人车。

全球媒体中国行之旅的主要活动集中在4月23及24日进行，首天先后参观了小鹏汽车的广州总部与智造基地（工厂）、小鹏汇天、会见多位车厂高层代表，分别是名誉副董事长兼联席总裁顾宏地博士、海外产品总监马雅非和自动驾驶系统开发及海外交付高级总监马君，以分享品牌的创新智驾科技，并了解车厂未来发展动向。

2024小鹏汽车全球媒体中国行：智造基地规模庞大 飞行汽车启迪未来

广州之行活动由参观小鹏汽车总部揭开序幕。

总部设计现代化，展示领先电动车技术之馀，还设有可容纳多款车系的大型展厅。

广州智造基地项目包含整车智造基地、三电制造和零部件产业园，总占地约768亩，投资金额逾45亿人民币。

绿色智能工厂内建冲压、焊装、涂装、总装四大生产车间，标准年产量12万辆，目前生产车型包括X9、G6、G9左右軚版本。

小鹏汇天是亚洲规模最大的飞行汽车公司。

特别安排第五代飞行汽车旅航者X2作飞行示范，令人大开眼界。

小鹏汽车广州总部设计现代化，展示领先电动车技术之馀，还设有可容纳多款车系的大型展厅。至于广州智造基地项目包含整车智造基地、三电制造和零部件产业园，总占地约768亩，投资金额逾45亿人民币。当中，2021年3月开始运作、2023年2月正式投产的整车智造基地约占560亩，建筑面积达23万平方米。绿色智能工厂内建冲压、焊装、涂装、总装四大生产车间，标准年产量12万辆，目前生产车型包括X9、G6、G9左右軚版本。小鹏汽车旗下的小鹏汇天，是亚洲规模最大的飞行汽车公司，传媒参观期间，特别安排第五代飞行汽车旅航者X2作飞行示范，令人大开眼界。同时，小鹏汇天的分体式飞行汽车「陆地航母」将于今年第四季开始预售，路行飞天不再是梦了。

2024小鹏汽车全球媒体中国行：全力拓展海外版图 香港发挥桥梁作用

小鹏汽车名誉副董事长兼联席总裁顾宏地博士指出，车厂今年将加快推展全球化策略。

小鹏汽车海外产品总监马雅非(左)和自动驾驶系统开发及海外交付高级总监马君。

两款小鹏纯电动车，包括G6中型SUV和X9旗舰豪华七人车均会输港发售。

考虑到香港充电配套不足，小鹏汽车不排除引进超快充系统的可能性。

成立短短十年，小鹏汽车累计交付量突破40万辆，光是去年已售出新车逾14万辆，近年厂方更力拓海外版图。顾宏地博士受访时指出，小鹏汽车是首批走向国际的中国电动车企，分别在美国矽谷和圣地牙哥设有研发中心。这几年还开启了北欧多国的大门，包括挪威、瑞典、丹麦等。他强调，「中国电动车市场竞争激烈，发展却同样高速，交付量按年强劲增长，由2020年的10%飙升至去年的50%。预期环球大市会呈同样走势，因此车厂将加快推展全球化策略。」小鹏的战线今年将伸延到更多欧洲国家，如德国、法国、意大利、西班牙和葡萄牙等。中东、阿联酋以至东南亚的泰国、新加坡、马来西亚和香港，同属重点开拓市场，其中香港更是小鹏进一步与国际接轨的重要桥梁和视窗。外拓难免遇上挑战，顾宏地博士直言有信心克服，并预期车厂未来的一半或以上收益将来自海外市场。专注右軚海外市场的马雅非透露，除了G6，X9亦会输港，考虑到香港充电配套不足，不排除引进超快充系统的可能性。另一受访者马君指出，小鹏汽车的自动驾驶系统（XNGP）在中国广受欢迎，随着AI天玑车载操作系统上市，功能将大幅升级。因应香港道路交通规例，港版车型预载的XNGP系统，部分功能或不适用，目前仍与相关部门磋商中。

2024小鹏汽车全球媒体中国行：G6 SUV环球战略性车型 两款后驱版率先抵港

供传媒试驾的小鹏电动车有X9、G6、G9及P7i，预设路线围绕广州国际生物岛山地公园进行。

五门五座位G6 SUV首建于SEPA 2.0「扶摇」全域智能进化架构，高刚性车身结构以一体式铝压铸成。

自动感应升降尾翼还有助提升高速运行的下压力。

智能四驱的动力分布也可自选设定。

能量回收划分低、中、高及X-Pedal四级。

行李箱容量是介乎571升至1,374升。

除了G6 SUV，X9纯电旗舰7人车亦会引入本港。

中排是两张独立电动大班椅。

翌日供传媒试驾的小鹏电动车有X9、G6、G9及P7i，预设路线围绕广州国际生物岛山地公园进行。G6与X9快将到港，奈何时间有限，试车只能聚焦G6身上。五门五座位G6 SUV首建于SEPA 2.0「扶摇」全域智能进化架构，高刚性车身结构以一体式铝压铸成，尺码4,753 x 1,920 x 1,650mm，轴距长2,890mm。前卫流线型态设计概念沿自水点，风阻仅0.248Cd，自动感应升降尾翼还有助提升高速运行的下压力。首试是车系的700 AWD Performance Max高性能顶级版，配87.5kWh锂电与前后马达四轮驱动，马力358kW（约486ps），扭力660Nm，0至100km/h加速只需3.9秒，续航力700km（CLTC模式）。搭载的800V XPower电驱系统支援280kW直流快充，充电10分钟能续航300km，约20分钟可补充10%至80%电量。五种驾驶模式包括舒适、标准、运动、弹射及脱困，能量回收划分低、中、高及X-Pedal四级，智能四驱的动力分布也可自选设定。试车路段全程限速40km/h，未许尽情体验SUV的卓越性能，但整体驾控感是轻快灵活，视野辽阔清晰。受惠前双摇臂与后五连杆悬挂，行车宁静舒适，弯路操控稳定。宽敞科技化座舱不设实体按键，各系统可透过14.96寸触控屏幕简易设定。试车还有电尾门、Nappa真皮座椅、10.2寸数码仪表板、Xmart OS 4.0多媒体及全场景语音2.0系统、恒温冷气连空气净化及PM2.5监测、全景式天幕顶、双手机无线充电、Xopera音响、360环视镜头及XNGP智能辅助驾驶系统等配置，行李箱容量是介乎571升至1,374升。至于本月中抵港的首批G6，据知是标准580与超长续航755两款单马达后驱版。

 

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