全新PHEV混能版林宝坚尼Lamborghini Urus SE北京车展亮相｜800ps马力「双心脏」超级SUV 增设纯电行车模式

2024-04-25 00:00

林宝坚尼Lamborghini Urus SE全新混能版本，在北京车展全球首发。

意大利林宝坚尼Lamborghini今天(4月25日)在北京车展全球发表全新Urus SE插电混能版(PHEV)超级SUV，厂方昨晚(4月24日)车展预览晚会向传媒率先展示新车。Urus SE总输出800ps马力及950Nm扭力，0至100km/h加速3.4秒 (Urus S: 3.5秒)、0至200km/h需时11.2秒 (Urus S: 12.5秒)，极速312 km/h (Urus S: 305 km/h)。厂方指Urus SE重量与马力比例为3.13 kg/ps (Urus S: 3.3)，是现时同级性能最强劲Super SUV，不过新车售价及上市日期未公布。

Lamborghini Urus SE北京发表：800ps马力同级最强Super SUV 废气排减少80% 纯电模式可行60km

林宝坚尼Lamborghini在北京车展全球发表全新Urus SE插电混能版(PHEV)超级SUV。

林宝坚尼Lamborghini Urus SE混能版车尾重新设计，改用Y形尾灯。

林宝坚尼Lamborghini Urus SE混能版在2024年北京车展全球首发。

林宝坚尼Lamborghini Urus SE混能版

林宝坚尼Lamborghini Urus SE混能版改用12.3寸中控触屏连HMI新介面。

林宝坚尼Lamborghini Urus SE混能版采用PHEV系统，可独立充电。

林宝坚尼Lamborghini Urus SE混能版

Urus SE外观方面只是头尾灯、前后泵把及23寸軨的改良，引擎盖造型融入Revuelto元素，整体气流效率增加15%、冷却效能增加10%、车尾下压力增加30%。Urus SE沿用现役Urus S及Performante的车架结构及4公升V8双Turbo引擎，不过加入一套PHEV混能系统，包括25.9kWh锂电及马达(位于8速波箱之内)，还有全新Electro-hydraulic Multi-plate Clutch电子式前后轴扭力分配系统(替代原有Torsen机械式系统)。车子新增EV纯电能行车模式，续航力60km，厂方指Urus SE废气排放量较同系汽油版减少80%。车厢改动包括新款軚盘，以及中控台换上12.3寸触屏连全新HMI介面(跟Revuelto相同)。

林宝坚尼技术总监(Chief Technical Officer) Rouven Mohr接受《驾驶舱》视像访问时提到，Urus SE整套PHEV混能系统虽然源自同集团保时捷，不过所有规格细节都经过林宝坚尼调校及改良。Mohr透露整套混能系统令车重增加约300kg至2,500kg，不过重量仍能平衡分布(前54/后46)，而且电子气压悬挂连主控防倾杆系统经过相应调整，相比Urus S拥有更舒适而又更跑格的「两头利」特质。至于如何跟市场上其他纯电动Super SUV(如莲花Eletre)比较，Mohr觉得ICE汽油混能引擎能提供更强烈驾驶激情感，而且现阶段林宝坚尼客户也很重视车子的保值能力，他觉得这两方面ICE车款在超跑及超级SUV市场仍有显著优势。Urus SE会否引伸出另一款高性能版本？Mohr说暂时无可奉告！