莲花湾仔新店开张 Eletre R公开首展│电动极级SUV认购者众 首批明年1月到港交付

英国莲花(Lotus)正式重返香港市场，位于湾仔告士打道56号地下全新旗舰店今日(11月10日)下午正式开幕，Lotus东南亚太平洋区总监Katya Zavialova、追星集团大中华区行政总裁Robby Niermann及香港维信汽车总经理Newman Tsang一同为现场首展的全新Eletre R极级电动SUV揭幕。

Lotus Eletre香港认购者众 首批明年1月交付

(左起)香港维信汽车总经理Newman Tsang、追星集团大中华区行政总裁Robby Niermann及Lotus东南亚太平洋区总监Katya Zavialova。

莲花新店面积约2,000方尺，可同时展出3辆新车，首先在港登场的Eletre为市场暂时唯一的Hyper SUV极级高性能电动四驱车，港版一式3款型号包括Eletre、Eletre S及现场展出的Eletre R，「一换一」车价分别为HK$1,498,800起、HK$1,698,800起及HK$2,198,800起。全球市场的Eletre均是在中国武汉全新Lotus厂房生产，据代理透露新车认购者众，预计首批可于明年1月左右交付，现在落订仍可赶及明年3月底「一换一」计划届满前交车。

Eletre采用Lotus专属Electric Premium Architecture(EPA)电动车平台及800V电源架构，车身尺码5,123 x 2,135 x 1,636mm、轴距3,019mm，三款型号均搭载112kWh锂电、前后马达四驱。Eletre及Eletre S输出马力603ps、扭力72.4kgm，0至100km/h加速4.5秒，续航力约600km(WLTP)。顶级Eletre R改换输出更强劲后马达，马力高达905ps、扭力100.5kgm，0至100km/h加速2.95秒，续航力约490km(WLTP)。全线可支援最高350kW DC快速充电，仅约22分钟可由10%充至80%。

Lotus Eletre结合奢华及数码化特色元素

全线Eletre标准装有前后多连杆悬挂系统连电子气压避震、限滑差速器、360度环回镜头、Lotus智能动态控制辅助及ADAS智能驾驶辅助系统等，并提供6种驾驶模式选择。车子还备有Matrix LED头灯连日行灯及LED尾灯组、铝合金车顶可选配玻璃天幕，标准配搭22寸锻造轮圈，并可升级至23寸灰色或亮黑色锻造轮圈。车厢以Nappa皮革及Alcantara物料包装，标准为5座位编排，买家可升级至4座位连后排独立电动按摩大班椅功能，，中控台设置15.1寸OLED高清触控屏幕，内置Unreal Engine虚拟式实景系统，并备KEF高级音响连15个喇叭，并可升级选配环回音响系统连23个喇叭。

Lotus厂方代表：新品种电动超跑陆续有来

Lotus东南亚太平洋区总监Katya Zavialova。

Katya Zavialova接受《驾驶舱》主编Daniel专访。

今次专程从新加坡来港的Lotus东南亚太平洋区总监Katya Zavialova接受《驾驶舱》访问时透露，品牌继极级电动超跑Evija、刚在港发表的Eletre极级电动SUV，以及上周在纽约亮相的Emeya极级四门GT超跑之后，未来2年还会按计划推出2款电动新车，包括编号Type 134中型高性能SUV，以及Type 135两门超跑，这5款车将成为品牌迈向全电动化的完整阵容。

英国莲花创立于1948年，跟保时捷、法拉利一样诞生75周年，对于这个一向专注生产跑车及拥有F1赛车辉煌成就的英国名牌来说，要全力转型生产电动车及SUV实在不容易，Katya直言最困难是顾及客人或品牌忠实拥趸的接受程度，还有是全球各地支援电动车的充电网络配套，以及要对应各国政府对电动车普及化的不同政策。庆幸是Eletre甫推出获得全球(包括中国内地)车迷热烈拥戴，也吸纳不少新客户，初步证明厂方的策略颇为成功。Katya同时提到Eletre设计时已考虑到未来升级功能，例如原车已内置最高规格LiDAR、HD镜头及雷达等，可完全对应无人驾驶辅助及其他功能，只要法例容许便可利用OTA线上软件升级开通使用。

延伸阅读连结：Lotus Emeya极级四门GT超跑 明年上市

英国莲花刚于美国纽约举行全球发布及首展代号Type 133的全新四门GT电动车Emeya，厂方计画于2024年正式投产，并陆续于北美及欧洲各地市场开售。Emeya应用由吉利及富豪车厂合作研发的SEA电动车平台，搭载102kWh锂电池、前后电马达及四驱，顶级版输出马力约905ps、扭力100.5kgm， 0至100km/h加速2.8秒，极速可达256km/h，续航力约602km(WLTP模式)，并装备有电子气压避震，配合Hyperstance低重心车架结构，提供有出色的行车操控表现。新车更可以支援350kW的DC快充，只需5分钟便可增加150km里程，连续充电18分钟则可达20至80%储电量。

新车外貌延续有莲花的跑车DNA，车首大型整合式泵把连气霸配搭，两旁另备L型上下两盏式LED车灯，跟车尾横向一体式LED灯编排截然不同，尾门面板上方更贴有LOTUS字样识别。值得留意是车末端装备有隐藏式双层定翼，可于高速行车期间提供额外的下压力；车门两侧还镶有最新电子后视镜连车门内壁7寸显示屏幕，Emeya全线车系更用上Michelin提供PilotSport EV专属轮胎。

全新车厢编排为前后两排独立4座位设计，厂方强调Emeya大量采用上永续材料，以符合环保及全球生态为依归，当中包含麖皮、碳纤维、聚脂纤维及皮革等。标准装备包括数码仪表板、乘客席显示屏幕，还有中控台上方全新55寸触控屏幕，内置多媒体系统、GPS导航及冷音系统外，厂方还跟KEF合作为车系开发全新3D环回音响系统，还支援降噪功能以提高车厢的宁静度。惟厂方暂时未有公布Emeya价格及推出时间表。

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这边厢莲花香港代理上月(6月)在湾仔合和中心Pop-up店首展Emira V6 First Edition(HK$1,848,000起)超跑，那边厢厂方在英国Goodwood Festival of Speed推出Emira四汽缸入门版，搭载由平治AMG提供的M139型2公升直四Turbo引擎，输出马力375ps、扭力43.8kgm，并备由AMG提供的8速DCT双离合器半自动波箱，0至100km/h加速4.3秒(只比6速棍波V6版本慢0.1秒)，值得留意是四缸版没有棍波提供。据知四汽缸版本同样拥有首年限定First Edition型号，香港代理即时公布了意向价为HK$1,738,000起，不过预计首批新车要待2024年第3季才开始交付。

Lotus Emira V6 First Edition开始交付 车价$1,848,000起

英国莲花代理刚运来全新Emira中置引擎跑车香港版本，并于7月10日起在湾仔合和中心17楼Pop-up专店，举行传媒发布会及预展。现场所见是首辆香港版Emira V6 First Edition顶级棍波特别版，售价落实为$1,848,000起。车子配用丰田3.5 V6引擎加机械增压器，最大马力400ps、扭力43.8kgm，6速棍波版0至100km/h加速4.2秒，标准项目包括专属First Edition Pack、Lotus Design Pack、Convenience Pack，以及三选一的Lotus Drivers Pack，并额外加有Alcantara多功能跑车軚盘(未连税另加$4,700)。买家也可选购6速自动波箱连軚盘+/-拨片，需另加$18,900(未连税)，据知现在订购最快2024年首季内交付。

 

资料及图片来源：Lotus

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