比亚迪电动车深圳六角大楼总部探秘│海豹四驱版珠海赛道实测

内地电动车品牌比亚迪 (BYD)上周邀请全亚洲包括香港、台湾及日本等汽车传媒代表，到访位于深圳集团总部，一睹品牌全线新能源乘用车系列，各种产业制成品以至纯电动巴士，并试乘最具话题性的「云巴」全自动集体运输系统。翌日大会安排传媒代表，参予珠海赛车场举行的比亚迪海豹(Seal)亚洲新车发布会，以及在赛道试驾海豹四驱高性能版，令人难忘是一众港、台传媒可近距离跟日本著名飘移车手土屋圭市会面。  

比亚迪六角大楼 游历过去与未来

e-平台3.0模组化架构

三元锂电池和刀片电池的刺穿测试

香港传媒试乘全自动驾驶的云巴

备受车迷喜欢的宋Plus

原地360度打转的仰望U8

刚面世的方程豹四驱越野车

厂方首站安排香港传媒，走访比亚迪设于深圳坪山区总部的六角大楼，这里主要是文职人员办公地方，一至三楼为大型展厅及会议室。比亚迪以研制电池起家，继而收购车厂踏入自家研发汽车阶段，近年因应市场趋势陆续推出多款新能源车系，包括出口欧洲及香港的Atto 3、海豚、海豹等纯电动车。展厅中更陈列出最新电池跟车身混为一体的e平台3.0模组化架构、PHEV插电式混合动力系统、纯电动公共巴士，还展出给其他品牌代工生产的精密零部件。场内一角，工作人员正为在场人士，展示三元锂电池和刀片电池的刺穿测试，可见后者的安全性予人有多一分信心。

随后环节是试乘全自动驾驶的「云巴」，由于车体内置锂电及独立驱动系统，并以汽车用胶轮胎行驶，因而高架路轨所占空间较狭窄，周遭亦未有任何架空电缆包围，行驶起来感觉舒适宁静。厂方于大楼外亦放置有多辆纯电动车款，包括备受香港车迷喜欢的宋Plus、迷你车海鸥，还有刚正式面世的方程豹四驱越野车，以及可原地360度转圈的旗舰级电动SUV仰望U8等。

比亚迪海豹电动车 珠海赛道高速实测

香港车手甄卓伟

日本著名飘移车手土屋圭市

翌日传媒乘车前赴珠海赛车场，赛道上停放近20辆比亚迪海豹电动车供试驾，香港版一式两款为豪华长续航版及四驱高性能版，「一换一」售价分别是$299,000起及$327,000起，据知首批新车将于今年底前陆续交付。今次香港传媒试驾全数为四驱高性能版，搭载82.56kWh锂电、前后马达及四驱，综合输出马力546ps、扭力68.3kgm，0至100km/h加速3.8秒，续航力约520km。大会还安排香港车手甄卓伟作导师，以3辆车为一组，由领航车带头出发。未经任何改装的比亚迪海豹电动车，起动加速强而有力，前后马达四驱配搭，于弯中心再加速表现线性稳妥，车子内置iTAC智能扭力控制系统，配合前双摇臂、后五连杆悬挂，抓着力非常强，不过制动系统在不断高速煞车重压下开始出现疲态，随后的第2及第3轮赛道试驾，由于马达及电池在长时间高负载下产生较大热量，车子自动降减输出，因此大直路段极速由原来接近200km/h下降至160km/h。

海豹四驱高性能版本

10.25寸数码仪表板

内置360度环回闭路电视

可旋转15.6寸触控屏幕

紧接环节是近百香港准车主到场参予海豹的新车发布会，厂方特别隆重其事安排有比亚迪亚太汽车销售事业部总经理刘学亮、比亚迪行销一部销售总监欧阳小成、比亚迪香港乘用车运营总监张景荣一同出席仪式。香港一班准车主事前未有试驾海豹的机会，当中24位准车主今次可携同家眷亲自驾驶海豹参予赛道巡游；让人惊喜是大会邀请到日本著名飘移车手土屋圭市、飘移女车手美奈奈本冢出席活动，并跟与会者拍照留念。

比亚迪海豹高性能规格
传动：82.56kWh锂电、前后马达及四驱
马力/扭力(综合)：546ps/68.3kgm
0至100km/h：3.8秒
续航力：520km(WLTC)
尺码：4,800 x 1,875 x 1,460mm
售价：$327,000起(「一换一」计画)
查询：联大汽车/2151 5266

延伸阅读连结：比亚迪海豹电动房跑车本地测试

港版海豹电动车备有单马达后驱长程版（Extended Range Premium），以及次测试的双马达四轮驱动性能（AWD Performance）三款车型，「一换一」车价分别实现为$299,000和$327,000。纯电海豹部署10月中下旬正式在港登场，预展调色准买家虽未能试车，据悉炽热销情不减，至今已收超过400张订单，并以双马达四驱性能顶级版本最受追捧，并鼓励新建计画12月交付。的看来，以不到38万元可坐拥内容造型吸引力、配置豪华高级、兼具性能强劲的顶级版海豹，其续航确实弥高。

双马达四驱顶级版拥有5304ps马力和670Nm扭力，续航力高达520km。

修长车头连系Coupe like流线车尾，夺目吸睛型态甚有GT跑车风味。

标准配备19寸铝合金轮圈Continental轮胎

车门把手以伸缩隐藏式设计

比亚迪密封AWD性能工具机快狠准

顶级版搭载82.56kWh刀片锂电池，WLTC模式下最远续航520公里，而性能表现可用快、狠、准三字相对。车重高达2,185kg，踏电门板车子旋即勇往直前飞快冲刺。改用运动模式加速力更强劲，瞬间可将百米以外的景物拉至眼前。受惠平均分布车重与刚并柔重的前双摇臂和后多连杆悬挂，顶级版的FSD频率可变阻尼振荡器和ITAC智慧扭力控制系统，快跑攻弯动态精准又平稳。转向与煞车同有Standard与Sport两级设定，制动力恢复则有Standard和High选择。充电方面，支援AC 7kW交流中速和DC 150kW黑暗快充，晚上不需半小时便能补充30%-80%的战斗力。个人浅见，海豹岂止是特斯拉Model 3 的正面对决原型，顶级版甚至具备越级挑战实力。一如先前所说，其百米加速表现胜过BMWi4 M50（马力544ps和扭力795Nm），售价却便宜近半，怎会令人心动不已！非凡表现果然名不虚传，唯一操控上始终欠缺马力车应有的神髓，这就是令人兴奋的驾驶乐趣，而路噪也相当明显，故此可升级空间。

透过mode键可切换不同驾驶模式

ITAC智慧扭力控制系统及FSD频率可变阻尼减震器是顶级版专属设备

制动力回收有Standard和High两级选择

支援AC 7kW交流中速和DC 150kW直流快充，后者不需半小时便能补充30%-80%电量。

比亚迪密封配置豪华高级

海长4,800mm、阔1,875mm、高1,460mm，体积比爱快Stelvio还要跑大。本质是四门房车，修长车头连豹系Coupe像流线车尾、一身化扰流套件与19寸机身轮圈，造型甚有GT构造风格。基于e平台3.0造型建造，轴距长达2,920mm，车厢空间阔大宽敞，全平地台后座坐得舒适。内装不算华丽，布置胜在时尚，中控台及冷气风口款式皆是模仿海型与胸鯺。原厂车设备丰盛，打造与豹軚环以高级皮革包裹，并搭配电控冷暖前座椅，驾驶席附设记忆功能。标准配备还有10.25寸数位仪表板和15.6寸电动旋转萤幕多媒体系统、HUD投射式仪表、NFC车钥匙、GPS导航、空调冷气连PM2.5空气过滤、全景天幕双层玻璃车顶、Apple CarPlay、12扬声器Dynaudio音响、360停车镜头、2组手机无线充电、互动USB-A及USB-C连接埠、Hi BYD语音助理、全车安全气袋及主动辅助驾驶系统等，应有尽有。

修长车头连系Coupe like流线车尾，造型甚有GT跑车风味。

内装不算华丽，胜在布局时尚，标准配置包括10.25寸数码仪表板和15.6寸电动旋转式触控屏幕多媒体系统。

电控真皮前座跑车椅附设冷暖透气功能，驾驶席兼备记忆装置。

车厢空间阔大宽敞，全平地台后座让人坐得舒适。

标配12扬声器Dynaudio音响与360泊车镜头

标配12扬声器Dynaudio音响与360泊车镜头

设有两组手机无线充电座

纯电海豹已预载多项主动辅助驾驶系统

前后行李箱分别拥有50升和400储物容量，放平后座椅背还可摆放长形物件。

前后行李箱分别拥有50升和400储物容量，放平后座椅背还可摆放长形物件。

尾箱地台下设有储物暗格

 

影片连结：比亚迪20万元电动小车真系抵买？

比亚迪Dolphin「海豚」以低于20万元相宜售价，抢攻本地入门电动车市场，今次试驾的「大电」严格长程版，而「一换一」车价HK$236,000，相比标准版贵超过4万多元，不过性能、蓝牙、续航力、续航力似乎更有魅力，是否有价值？试车报告连结：https: //bit.ly/3Pr7xbl

Dolphin Premium Extended Range规格
传动：60.48kWh锂电+前置马达，前驱
马力/扭力：约204ps / 31.6kgm
0至100km/h：7
排气力：490km秒（NEDC）
尺寸：4,290×1,770×
1价： $236,000（一换一计画）
查询：2151 5266 

 

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