BYD Dolphin「海豚」头条试车｜电动入门小车新宠 空间配套超班

全新比亚迪Dolphin「海豚」在港上市，五门五座位电动小车瞄准年轻家庭客，「一换一」售价19万多元起，不难成为入门电车新宠儿。

单马达前驱「海豚」昨天（5月24日）在港发表，据闻未上市已收逾150张定单，首批8月交付。笔者上周优先首试了顶级长程版，「一换一」车价$236,000，相比标准版贵逾4万多元，是否物有所值？标准与长程版刀片锂电池容量分别为44.9kWh和60.48kWh，续航力分别为410km及490km（NEDC）。长程版输出204ps马力及29.6kgm扭力（标准版约95ps和18.3kgm），不过没有强劲加速反应，力量线性顺畅，据讲是厂方刻意调校，让初次接触电车用家易于适应，但胜在行车轻快舒适，转向灵活平稳，扎实操控不逊欧洲车。驾驶模式有Eco、Normal及Sport三种，后者有助加快攀坡反应。动力回收拖力有「标准」和「高」两级调校迎合需要。

顶级版配有双色车身及17寸胎軨。

冷气口与车门把手模仿海豚形态与胸鳍设计，12.8寸中控触屏可电动旋转至直立模式。

5寸数码表板清晰显示电量与剩馀航程。

12.8寸电动旋转式触控屏幕，高德地图及360度镜头属标准配置。

顶级版配有电动透气前座及玻璃顶。

长轴距结合平地台，后座算阔落。

尾箱容量介乎345至1,310公升，地台下还有暗格可存放充电线。

顶级版支援80kW DC直流电快充，而可配V2L外接供电转插。

车子没有强劲加速反应，胜在轻快容易控制，扎实感如欧洲车。

「海豚」造型活泼可爱，长程版配Two-tone双色车身。双色座舱布局富心思，冷气风口与车门把手设计模仿海豚形态与胸鳍。它跟Atto 3同建于e平台3.0底盘，轴距（2,700mm）短了20mm，但平地台后座仍算阔落。原装设备包括仿皮座椅与多功能皮軚环、5寸数码表板和12.8寸电动旋转式触控屏幕多媒体系统。GPS导航、恒温冷气连PM2.5空气过滤、Apple CarPlay、360度镜头、前后USB-A及C连接埠、语音助理及主动辅助驾驶系统等齐备。顶级版多了17寸合金軨、电动透气前座、全景天窗和手机无线充电等，配置更高级。

Dolphin Premium Extended Range规格
传动：60.48kWh锂电+前置马达，前驱
马力/扭力：约204ps / 31.6kgm
0至100km/h：7秒
续航力：490km（NEDC）
尺码：4,290×1,770×1,570mm
售价：$236,000（一换一计划）
查询：2151 5266