2022全年成绩公布 电动车雄霸本地车市

运输署3月初公布了2022年12月车市统计数字，去年新车交投成绩表随之发布，2022年1月至12月新登记私家车总数为37,478辆，相比2021年下跌4.89%，不过电动私家车登记数量首度超越汽油车，反映新能源世代强势来临。
于2022全年新登记私家车总数共有37,478辆（包括行货、水货及进口中古车），较2021年（39,309辆）微跌4.89%，数字不升反跌，某程度是受制于环球经济放缓与货源供应短缺有关。

细阅运输署资料，去年1月至6月的新车登记总数只有14,091辆，不过下半年（7月至12月）各品牌交付量开始复常，累计登记数量达到23,387辆，足足较上半年多出近9,300辆。

特别一提，去年纯电动私家车总登记量为19,795辆，在整体私家车（新车）市场中占了52.82%，较2021年（24.2%）攀升逾倍，电动车史上首次卖赢了汽油车，而独占鳌头Tesla的成交量多达12,358辆，在EV市场中占比高达62.43%。换句话说每售出10辆电动车之中，便有6辆是Tesla。
 电动车增幅惊人

2022全年私家车（行货新车）十大成交榜方面，Tesla以12,358辆高踞首位抛离其他对手，平治（4,325辆）与宝马（3,267辆）稳守第二和第三位，而丰田（2,386辆）及本田（1,396辆）则分列第四和第五位。

国产车去年虽然未能跻身前十名，但内地品牌如BYD、ORA、Maxus及MG等雄心壮志，BYD代理早前扬言今年以夺取本地电动车三成市占率为目标（据悉2023年1月份卖赢Tesla排第一）；英之杰集团代理两个品牌ORA及Maxus均有专为本地度身订造电动车应市，当中本月出场的Maxus MIFA 9电动豪华7人车备受关注。至于另一电动车「黑马」MG今年也有大量现货供应，预期百花齐放局面必然改写2023年十大排行榜名次，Tesla究竟能否续领风骚？

另一值得探讨是电动车趋向普及化，市场有不同声音，认为「一换一」电动车首次登记税宽减计画在2024年3月31日届满后应否再延续？税项宽减应否减少？是否需要收紧「一换一」计画转让条件？未知大家有何高见？