超跑经典盘｜中置引擎先锋1973年Dino 246 GT叫价逾3球

2022-11-16 00:00

不少车迷都会将60、70年代的Dino 206及246列为珍藏目标，不单属Ferrari首款大量生产的中置引擎量产车，全车几乎找不到Ferrari跃马徽章的传奇背景亦别具纪念价值，最重要是Dino 246 GT的产量比特制的经典车款多，入手并非难比登天。不过近廿年Dino 246 GT的易手价都不断攀升，有意珍藏最好尽早入手。

传奇经典车款

Dino 206及246车系生于60年代末期，其时Ferrari的量产车款寥寥可数，引擎亦以旗舰级的V12为主。直至创办人Enzo Ferrari长子Alfredo Dino Ferrari为赛车开发出新的2.0公升V6引擎，才萌生推出轻量化入门车款的意念。可惜新车未推出Alfredo Dino Ferrari已病逝，Enzo Ferrari为纪念其子继续开发，并以「Dino」之名推出新车系，于1967年首次推出由Pininfarina设计的中置V6引擎量产车款Dino 206 GT，不过很快便于1969年升级为Dino 246 GT，产量只有153台，入手困难之馀，并无生产右軚版，拍卖价亦超过60万美元。所以大部分车迷都会改为收藏数量更多、性能更强、价钱更平又有右軚版的Dino 246 GT。

Dino 246 车系由1969年生产至1974年，除硬顶GT Coupe版外，在1972年追加了GTS可拆式硬顶车型，6年生产期中经过2次改良，分为L、M及E三期车款，而此1973年右軚版Dino 246 GT便属于最后期的E-Series版本。

中置引擎先锋

当年Dino 246 GT在Ferrari车系中最特别的是首次采用中置引擎、后驱布局，开创了中置引擎轻量跑车的传统。65度夹角V6引擎也是首次出现在Ferrari量产车之中，Dino 246 GT由Dino 206 GT的2.0公升提高排气量至2.4公升，输出已达195匹及226Nm，235km/h极速比同期对手Porsche 911S更高。而E-Series或称为Series III的版本在化油器、电子点火系统及5前速波箱上都有进一步改良。

Dino 246 GT的另一大特色是全车几乎找不到Ferrari的跃马徽章，全因厂方刻意将其打造为独立系列，改以专用的黄色Dino字样徽章代替，在1976年最后一款独立Dino车款308 GT4之后已再没有用此设计，绝版身份别具珍藏价值。不过Dino 246 GT在港一向只在古典车迷圈子内买卖，一般人难以接触。此1973年Dino 246 GT E-Series右軚版未出牌车盘就属于唯一的公开放盘，以近期约36万美元的海外平均成交价而言，开价330万港币相信已不算昂贵，最重要是有现货可供买家详细检查状态。