试车报告│顶级混能版本Honda Stepwgn e:HEV Spada全新七座空间王

本田新一代Stepwgn车系今个月(10月)起开始陆续交车，港版一式三款型号包括沿用1.5公升i-VTEC Turbo的Air版($329,880起)、Spada版($359,880起)，以及今次试驾的最顶级2公升e:HEV混能Spada版($389,880起)。
新车外貌予人反璞归真之感，重拾有初代Stepwgn简约方角经典MPV模样，顶级 Spada版独配双层横栅式开孔鬼面罩，配合LED头灯、日行灯及LED动态指挥灯，车尾配有定风翼，标准配用17寸胎軨组合。

●车厢标准配套包括10.2寸数码仪表板及9寸触控屏幕。

●顶级混能版配上电子波档掣及电子手掣。

●中排两张Ottoman大班椅可以拍贴及调校至仰卧坐姿。

●同时把中排及后排座椅放平，可组合成一张卧铺

●双电趟门采用静电触控开关掣。

 

动力系统格式跟同厂Jazz e:HEV相似，不过用上更大容积2公升直四自然吸气引擎，配合锂电池及两组马达。一般市区行车主要以马达驱动，另一组马达负责挞车及发电。直至高速公路行车eCVT波箱会介入运作，交由引擎直接驱动车子确保悭油。
实地试驾所见，起动反应宁静畅顺，而且扭力输出十分即时和充沛。爬上斜路力量感较上代1.5公升Turbo引擎更胜一筹。值得留是軚盘两旁+/-拨片不是用来转波，而是像电动车一样，控制三级动能回收拖力，应对迂回多弯的山路也可大派用场，加强减速煞车效果，从而顺畅过弯。低重心车架结构刚硬度明显比旧版为高，悬挂软硬恰到好处，行车表现稳妥，加上原车配有新一代Honda Sensing主动式安全系统，保障十分全面。
新款Stepwgn另一主要卖点，是扩大了车身体积之后带来更宽敞车厢空间感。Spada版标准配套比上代豪华，原厂配有人造皮椅，中排两张Ottoman大班椅可以前后及左右滑动，可拍贴成双座位沙发及调校至仰卧坐姿，如同时把后排座椅放平，可组合成一张卧铺。最尾排空间可舒适容纳三名成人，要载货时座椅又可简易摺合潜藏于地台下方。

其他标准配套还有10.2寸数码仪表板、9寸触控屏幕、后泊镜头、CarPlay介面、双区恒温冷气内置Plasmacluster空气静化及PM2.5空气微粒监察功能。双电趟门采用静电触控开关掣，美中不足是没有天窗及上代的WakuWaku特色两种开合方式的尾门。

●Spada版标准配有人造皮椅。

●尾排空间阔落，可舒适容纳三名成人。

●新车没有了上代WakuWaku两种开合方式尾门，改为传统拉起式设计。

●车速表内置数码屏幕显示混能系统工作情况。

●要载货时尾排座椅可简易摺合潜藏于地台下方。

●原车提供后泊镜头。

●外貌重拾初代Stepwgn简约方角经典模样。

 

Stepwgn Spada e:HEV规格
引擎：1,993c.c.直四+双马达
马力：145ps(引擎)、184ps(马达)
扭力：17.8kgm(引擎)、32.1kgm(马达)
传动：eCVT无段变速，前驱
耗油量：20.3km/L(WLTC模式)
尺码：4,830 X 1,750 X 1,845mm
售价：$389,880起
查询：合群汽车/2380 2231