CAZ易手盘│折让近五成2020凌志UX200 Ultimate顶级豪版开价21万

2022-10-14 00:00

在电动车潮流下，不少汽油易手车都大跌价，纵使是只推出了2、3年的新车款都不能幸免， Lexus的入门级SUV UX200便是其中之一，因今年初电动版UX300e以40万有找的一换一价格开卖，即时将汽油版UX200的易手价推低至新车半价程度。就如这个豪华装备超班的UX200 Ultimate豪华版1首盘，还有3年原厂保用，都只开价$208,000。

汽油版折让最大

2019年到港的UX车系属Lexus首款小型SUV，不过4,495mm车长比当年的对手M-Benz GLA及BMW X1还要长少许，约32至45万新车价亦不便宜，但前卫外形加上豪华设计，在平价电动车还未成行成市之前，销量也不错。可惜近年多款电动小型SUV到港，一换一售价也差不多，令UX受欢迎程度大不如前，易手价更被大幅推低。

UX车系分为汽油版UX200、Hybrid版UX250h及今年只卖过少量现货的电动版UX300e，易手市场上只有前两者。因当年UX250h新车价高达45万，而且Toyota也有类似的Hybrid小型SUV C-HR低至约26万起，所以销量不高，易手市场不太多，约24至35万易手价亦未算吸引。不过当年主流的UX200易手价跌幅就大得多，现时只需约17至30万，就算17km/L耗油较UX250h的27km/L高，但每公里油费也只是差5毫子左右，易手价平5、6万元已够抵偿行走10万公里的油费差价。

Ultimate版最抵玩

相信不少现时入手汽油易手车的用家，都只是当作过渡期座驾，UX200便十分称职，不单款式够新，机械结构也较简单可靠，配上新款M20A型2.0公升自然吸气引擎，并单以前轮驱动，维修保养肯定比Turbo或Hybrid四驱车款简便。虽然173匹及204Nm输出普通，但9.2秒0-100km/h只不算太慢。

不过选购易手UX200时需留意此型号有入门Superior、豪华Ultimate和动感F Sport三个版本，新车差价超过10万，前者无甚特别豪华设备；后者又高企24万以上。所以中价的Ultimate版性价比最高，因比Superior版多出了真皮内笼、10.3寸触控屏幕、语音导航系统、8声道Lexus Premium音响、冷暖记忆桶形前座及电子防眩光睹后镜等，平均也只贵约3、4万，比贵价的F Sport版少了大包围、专用軚盘及移动式屏幕表板等也可有可无。此2020年UX200 Ultimate行约41,760km虽不算低咪，但也开出了接近市场底价的$208,000，玩几年等电动车有现货拣时换车，相信蚀让会更少。