试车报告│本地优先首试 Ferrari 296 GTB混能V6 全方位惊喜

2022-07-01 00:00

全新296 GTB作为法拉利第一辆中置V6引擎后驱混能超跑,任重道远,不过它无论力量、操控和声线竟然给予无比惊喜,满足感甚至更胜大哥SF90!

●296 GTB受惠马达辅助发力,中段加速澎湃感受惊为天人。
●296 GTB受惠马达辅助发力,中段加速澎湃感受惊为天人。

296 GTB是一辆PHEV充电式混能车,可以利用纯电能宁静行驶25km,不用担心嘈到邻居!它给我首个惊喜是混能H模式行车,即使引擎(在三、四千转)尚未开尽,不过马达可以(非同步地)输出强大扭力令车子猛烈前冲,感受极其惊人,那股中段爆发力量之澎湃强大,是以前任何V8、V12法拉利都没可能做到的。切换至Race或Qualify模式,马达介入感没那么强烈,所有力量倾向在引擎最高转数发挥,这个时候带来第二个惊喜,就是产生好像以往V12自然吸气引擎的高频尖叫声,令我想起当年V12机器F1战车,期间又可听到Turbo引擎吸气声和排气Pop & Bang声响,为耳朵带来美满享受。
此车另一厉害是操控,轴距比F8短了多达100mm,攻略窄弯超级灵活。一如其他新世代法拉利,所有电子系统可协助你全盘享受性能和循迹极限,激情感受爆灯,详情在《驾驶舱》试车影片为大家深入讲解。


296 GTB规格
引擎:3公升V6双Turbo +7.4kWh锂电及马达
马力/扭力:830ps/75.4kgm
传动:8速DCT半自动波,后驱
0至100km/h:2.9秒
纯电续航力:25km
售价:$4,692,541起
查询:2376 8080

 

●车厢格局跟大哥SF90相似,包括16寸曲面数码表板。
●车厢格局跟大哥SF90相似,包括16寸曲面数码表板。
●车子配有7.45kWh锂电,可作独立充电,中速7kW约1小时充满。
●车子配有7.45kWh锂电,可作独立充电,中速7kW约1小时充满。
●示范车加有二十多项附加配件,落地价超过六百万元!
●示范车加有二十多项附加配件,落地价超过六百万元!
●电控调校舒适型座椅适合日常驾驶。
●电控调校舒适型座椅适合日常驾驶。
●軚盘左边可选择四种驾驶模式:纯电eDrive、混能Hybrid、Race及Qualify。
●軚盘左边可选择四种驾驶模式:纯电eDrive、混能Hybrid、Race及Qualify。
●16寸数码仪表板源自SF90。
●16寸数码仪表板源自SF90。
●乘客席触控资讯屏幕为附加项目。
●乘客席触控资讯屏幕为附加项目。
●波棍台引用新一代法拉利设计。
●波棍台引用新一代法拉利设计。
●司机位车门设有充电插头及尾箱开关掣。
●司机位车门设有充电插头及尾箱开关掣。

 

●3公升V6双Turbo引擎采用120度夹角设计。
●3公升V6双Turbo引擎采用120度夹角设计。
●296 GTB轴距相比F8短了多达100mm。
●296 GTB轴距相比F8短了多达100mm。
●前泵把下方设有小型扰流翼。
●前泵把下方设有小型扰流翼。

 

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