试车报告｜顶级混能版 Lexus NX350h Ultimate超豪配套车价64万

2022-05-28 00:00

以豪华配套为主打的全新第二代凌志NX车系，继早前亮相的NX250之后，顶级版NX350h Ultimate终于抵港，车价高达$638,223，相比同系NX250 Ultimate版($538,205)贵约10万元，分别在于配上一套全新HEV混能系统，以及堪称同级最豪华配套。

全新第二代NX车系一式三款完整列阵，包括标准NX250 Superior($499,075)、NX250 Ultimate($538,205)后，以及今次试驾的NX350h Ultimate混能版($638,223)，很明显走高格调路线，目标对手似乎不是时下热卖的电动SUV如平治EQA、EQB或宝马iX3。

NX350h Ultimate外貌跟NX250 Ultimate如出一辙，用上全新鬼面罩设计，车尾改以Lexus字样取代以往的徽章设计，原车备有主动转向式LED头灯及车尾动态LED指挥灯，轮圈为20寸直径。车厢方面，座椅以Premium高级真皮包装，前座备有电控调校及冷暖透气功能，驾驶席设有位置记忆系统。车内开门把手首次用上e-Latch电子开关格式。后座椅背可电动收摺，尾门配有脚踢感应电控开关，尾箱空间多达1,441公升。

数码设施包括10寸数码仪表连HUD投射资讯屏、电子睹后镜、14寸HD触控屏幕连语音导航及对应Apple CarPlay。其他还有后泊镜头、双区恒温冷气连空气净化功能、手机无线充电板及玻璃天窗等。

在现今油价高企的前题下，新车卖点采用新一代HEV混能系统，包括一台2.5公升直四VVT-i自然吸气引擎(马力190ps/扭力24.3kgm)，配搭同步电马达(马力182ps/扭力27.5kgm)，总计输出马力达243ps，据知整套HEV系统体积比上代减轻多达22%，同时舍弃镍氢电池改为锂电池，锂电可完全收纳于后座之下，不用侵占尾箱空间。
实地试驾所见，一般起步由电马达负责，感觉畅顺，直至中途发力引擎才会启动介入，驾驶者可从显示屏知晓传动系统实时运作情况。车子动力反应比NX250充沛，而且能造出18.3km/L低耗油量实属难得。