CAZ专题｜右軚美国战神Chevrolet Corvette C8现货涌现

2022-04-04 00:00

车坛上，不单只有日本版不外销的传统，美国品牌也甚少会推出右軚版，尤其是不愁销路的特别车款。不过在剧烈竞争下，继Ford Mustang于第6代增设右軚版之后，另一美国顶级超跑Chevrolet Corvette于2020年推出第8代C8时，亦终于首次追加右軚版，甚至一改车系66年传统，改用中置引擎布局，正式向一众国际化的supercar下战书！

改为中置引擎后尾沙板有巨大的入风口，车门用上隐藏的按掣开关，Z51套件会加上额外的扰流，排气喉亦属高性能款式。

入门超跑新选择

香港人可能不太熟悉Chevrolet Corvette有多巴闭，其实它自1953年推出以来，一直是厂方的旗舰跑车，比「大黄蜂」Camaro更高性能，而且并非采用街头Muscle Car设计，从2代开始一直以尖锐扁平的正宗跑车外形示人。虽然Corvette的级别并未去到另一神级美国超跑Ford GT般能战胜Ferrari，但胜在价钱平几倍，最新第8代C8亦终于有右軚版。此外，Corvette亦是少数活跃于国际大赛的美国跑车，以LeMans 24小时耐力赛为主战场，虽然战绩不算非常彪炳，但能跟Aston Martin、Ferrari及Porsche等顶级赛车对垒，实力也绝不弱。

最重要是纵使最新第8代Corvette改用中置引擎，又加推右軚版，也没有开天杀价。最平的左軚版在美国只售$62,195美元起。不过右軚出口版成本增加，在英国及日本分别需77,200英镑及1,300万日圆起标。而且此车系有多个版本，很多基本设备亦需要Option追加，再加上香港的重税，出牌价格通常都要250万起标。不过以此价钱在港仍是最平的中置引擎超跑，比Audi R8 V10还要便宜。

缝线皮革包裹的中控台非常立体，配上较为方形的麖皮軚盘，多媒体功能全靠8寸触控屏幕设定。

版本众多要分清

虽然Corvette C8于2020年已上市，但在港依然难得一见。全因此车系的产量一向不高，加上推出至今面对疫情挑战，年产量只有2万多台，右軚版更于2021年尾才开始生产，占总产量之中极少数目。而且Corvette C8并无行货，需要由私人车行从日本或英国引入，在港数量少于5部，称得上是稀有玩物。

选购Corvette C8时需留意车系有多个版本，最基本分为硬顶Coupe及首次配上电摺硬顶的Convertible两个车型，设备则分为1LT、2LT及3LT三级，再加上有大量选配Option，车价可相差达30%。而这台Corvette C8 Stingray Convertible 3LT不单是少有2022年制的现货，还属最豪华的版本，原装已配有可于48km/h以下以16秒开或关的电摺硬顶、12寸数码表板、投射仪表、8寸触控屏幕、前后镜头、车身升降、BOSE Performance音响、冷暖记忆座椅、GT2高级真皮桶櫈及无线手机充电板等高级设备，还加上了Z51高性能套件，多出了专用包围、轮圈、制动、排气喉、FE3避震及电子LSD等赛车化设备，可以再追加的实用Option已不多，开价268万也物有所值。

3LT顶级版会升级配上GT2桶櫈，以Nappa真皮配仿麖皮制成，并加入碳纤装饰。

双区恒温冷气及冷暖前座以一条细小的直排按钮设定。

3LT顶级版会配上14声道BOSE Performance音响。

中置美式巨肺V8

Corvette C8分为Stingray及Z06两个型号，但后者还未投产，现时市面上全属Stingray，配上称为「Small Block」的LT2型6.2公升V8铝合金引擎，不设手波版，全配上TREMEC制8前速双离合器波箱。不过不同市场的输出设定及量度方式会有些少出入，英国版输出为482匹及613Nm。虽然Convertible车身会比Coupe版重约37kg，但厂方数据0-100km/h同为3.5秒，跟540匹的R8 V10相同，极速可达294km/h。值得留意是纵使Corvette Stingray的排气量大，但10.1L/100km耗油却比相像中低得多，每公里油费可低至约$1.7。

首次转用中置引导布局也是Corvette C8的一大卖点，消除了以往沈重前置引擎及长车头设计对操控的影响，40:60的前后车重比例更加平衡，并可将驾驶位置降低及移至车身中央，提供更敏感直接的驾驶感。同时驾驶模式亦与时并进，引擎、转向、悬挂、循迹系统、排气声及制动踏板反应都可自行设定，并有Launch Control系统。其实无论是外形、设备及性能上都已非常贴近欧洲超跑，但二百多万的售价同级难逢敌手，美国传统大排气量V8引擎也别具特色，加上香港罕见，绝对称得上是高性价比入门超跑之选。