McLaren 570GT——好戏在后头

英国McLaren 570GT主张豪华舒适，个性没有同系570S那般硬朗，反而更适合香港路况和日用代步。

570GT车尾造型跟570S大不同，主要是改用玻璃顶格式，配合侧揭式尾窗设计，方便提取行李，因为座位后方（即引擎上方）新设了一个容量达220公升的行李舱。

为了舒适，570GT换上一套较宁静的排气系统，配合Pirelli特制P Zero静音车胎，以及较软的悬挂弹簧（前方软了15%，后方10%）。于Normal模式行车，果然少了570S的硬朗风味，辗过凹凸路面更觉舒服。引擎和排气声响收敛了，于塞车或慢车情况下，听觉以至心情都可以更平静。

车子引擎规格跟570S没分别，只要把引擎和悬挂模式拨到Track，表现立即变得狂野超级，加速快得惊人。

虽然开得这类超跑，都不会要求太多舒适（我估大部分买家都不会只得一部车），但本地路况不同以前，真正可以快飙的机会极少，而且道路铺设质素每况愈下，个人觉得570GT是品牌各车款中最切合香港、感觉最满意的一员。即使售价较570S贵10%，但多了玻璃顶、全皮革包裹的行李空间，算很合理。