全球停飞波音737 航空公司忧后续财务危机

埃塞俄比亚航空上周发生157人罹难的严重空难，全球多国禁飞失事的波音737 MAX系列机种。有航空业者忧虑，对使用此系列机型的航空公司而言，虽未有即时性的财务冲击，但若停飞时日一久，业界将会承担苦果。

加拿大航空（Air Canada）和联合航空（United Airlines）今日抢先其他北美洲主要航空业者发出警告，表示若这些波音飞机继续停飞下去，对公司财务恐有负面影响。

加航为加拿大最大航空公司，目前暂停发布2019年财报预测；而美国第3大的联合航空则表示，如果一直停飞到暑假旺季，对联航营运将有负面影响。
西南航空（Southwest Airlines）拥有全世界最大的737 MAX机队。美国花旗银行表示，预期西南航空的盈利会因波音停飞事件而亏损，因为飞机短缺影响航班调动，以及要赔偿旅客的成本。

分析专家说，对于超订737 MAX的航空业者而言，停飞可有藉口来延后或取消采购订单，其他航空公司则争相调整商业计画，以免对这系列油耗低、续航力较强的喷射机型下重本。

全球最大飞机制造商波音（Boeing）先前表示，737 MAX系列是安全的，但公司已计划未来几周进行软体更新。路透社引述知情消息人士报导，波音打算7到10天内释出更新软体。

虽然波音目前已延后订单交机，但在美国西雅图附近的工厂仍继续全速生产。

空难发生后，中国禁飞同款客机，原本中国可能采购逾100架飞机，订单价格总值超过100亿美元（约785亿港元），波音如今可能失去这张大订单。