正探讨屯马綫分阶段通车可行性 港铁：全线通车时间「极不确定」

港铁举行2018年度业续发布会，港铁表示，正探讨屯马綫分阶段通车的可行性，并需仔细研究多项问题，包括在信号系统作出必要改动，并指其最终解决方案及问最终结果的时间目前「极不确定」。

港铁在业绩报告公布，截至去年底，沙中綫整体已完成88.7%，大围至红磡段及红磡段至金钟段分别完成99.5%及75.7，并指在大围至红磡段，所有车站的结构工程已大致完成。除了红磡站仍进行结构完整性测试及评估，其他车站大致完成装修、屋宇设备及机电工程。另外，在红磡至金钟段方面，将于今年第2季开始轨道安装工程，而会展站工程已完成约69%，大型挖掘工程则预计于今年上半年完成。

港铁又指，已把沙中綫的最新造价估算上调至873.28亿元，并指今年拟就沙中綫造价进一步评估及重新确认，亦会严格控制成本。集团仍未收到根据委托协议政府就沙中綫问题提出的申索。由于涉及重大不确定因素，集团未有足够可靠性去估算相关责任或负债金额，因此并无就沙中綫作出任何拨备。

另外，港铁正更换现有信号系统，工程耗资33亿元，已完成荃湾綫信号系统安装工程，涵盖全綫及多列列车的动态测试仍在进行，新系统预计今年投入运作。

而行政总裁梁国权今次是最后一次主持发布会，并将于下月1日退休。他表示，外界十分关注沙中綫、尤其是红磡站扩建工程的质量及建造记录，港铁会继续配合调查委员会工作，并核实红磡站扩建工程的结构完整性及安全，以挽回公众的信心，并继续推展沙中綫工程。