【中环湾仔绕道】以绕道为鉴 葛佩帆：阻挠基建社会代价沉重

民建联立法会议员葛佩帆表示，很高兴今天可以亲身见证中环及湾仔绕道和东区走廊连接路的即将通车。绕道开通后，来往中环及北角的行车时间会由40分钟缩短至5分钟，相信每年可节省约4000万个行车小时，及带来约30亿元的经济效益，有效减少1.1万吨的二氧化碳排放，换算约48万棵树木的吸收量。

港岛主要干道经常塞车，政府早在上世纪90年代提出兴建中环湾仔绕道，但填海的面积引来司法覆核，工程扰攘十多年，原本预计在2010年完工，最后拖到09年底才动工。1998年时兴建绕道的工程预算是80亿元，但到09年时预算大幅增至281亿元，13年更加到360亿元。因为当年的司法覆核，绕道工程延误多年，各行各业因塞车浪费大量时间，经济损失不可估量，亦加深空气污染情况。如果当年没有填海官司故意刁难工程，绕道在数年前便应落成通车。

她希望各方都汲取经验教训，明白到大型基建工程和跨境基建对本港发展非常重要，既能促进对外联系，有利经济民生，还能制造就业机会；若把大型基建政治化，以司法覆核来阻挠基建，全社会都要付出沉重代价。