【红磡站工程】监督草率不得 马时亨：你叫我签就签要负刑责

就港铁沙中线红磡站月台剪短钢筋接驳造假事件，港铁已向政府提交报告，路政署认为涉及刑事成分，已转介警方跟进。港铁主席马时亨今日继续为事件解画时大呻，港铁在调查事件时遇上很多掣肘。他又指，若监督人员没有检查妥当便签名核实，「你叫我签就签嗰只，要负刑责」。

马时亨解释，由于港铁并无传召证人的权力，在过去两星期，无论是调查事件、寻找证据，都遇到很多掣肘及问题。不过，他很高兴见到政府成立有法定权力的独立委员会调查事件。而对于路政署决定就事件报警处理，他表示会全面配合警方，以及独立调查委员会的调查。

马时亨重申，港铁绝不容忍工程质量问题且不会护短，若发现事件涉及违法行为，必定送官究办。他提到，有关的监督人员若无检查妥当便草率签名检实，即是「你叫我签就签嗰只，要负刑责」。

港铁行政总裁梁国权也表示，定会全力配合委员会及警方的调查。他表明，沙中线通车日期目标不变，「东西走廊」预计明年中通车，「南北走廊」预计2021年开通。

政府之前已决定就剪短钢筋事件成立调查委员会，委任前终审法院非常任法官夏正民领导调查。委员会有权传召证人作供，全面查找施工问题、受影响的钢筋范围，同时检讨港铁和港府监管铁路工程机制，预计需时6个月完成。