大马拟搁置马新高铁 以免国家破产

马来西亚首相马哈蒂尔宣布，决定取消连接吉隆坡和新加坡的马新高铁项目 (又称隆新高铁或新隆高铁)，以拯救大马经济，避免国家破产。当局将要与新加坡政府商议毁约赔偿，目前正在研究如何减少赔偿金。
马哈蒂尔接受英国《金融时报》访问时表示，希望联盟政府上任后，改善国家财政是急需解决的问题之一。希正在开源节流，以免国家走向破产，而马新高铁是不必要的项目之一。他说：「我们需撤除一些不必要的项目。例如耗费1100亿马元 (约2167亿港元)，却不会让我们赚一分钱的 (马新) 高铁，要被搁置。」
他说这是「最终决定」，但由于马新两国有合约在先，马哈蒂尔说，将要与新加坡商榷。新加坡政府尚未作出回应。马哈蒂尔坦承毁约后要支付数目庞大的赔偿金，可能约5亿马元 (9.84亿港元)，希盟政府正在研究如何将赔偿金减至最少。
2016年，马新两国部长在大马前首相纳吉布和新加坡总理李显龙见证下，签署马新高铁谅解备忘录。高铁规划全长350公里，九成都在大马境内。高铁共有8个站，设计时速300公里，预定2026年通车，可以将来往吉隆坡和新加坡的通勤时间，由5小时缩短至90分钟。未有铁路时，民众一般会坐飞机往来新隆两地。
马新高铁的建造、营运、财务等各细项已陆续招标。其中轨道建设及轨道相关业务招标原定今年6月底截止，年底有结果，除了中日企业激烈竞争，欧洲的阿尔斯通和西门子也宣布联手角逐。
除了马新高铁项目，希盟政府也计划与中国重新谈判多项「不平等条约」，包括大马东海岸铁路计划。此铁路衔接马六甲海峡的巴生港和南海的关丹及哥打峇鲁，预计2024年竣工，中国交通建设集团公司承建，成本至少550亿马元 (1083亿港元)，其中8成半开支仰赖中国进出口银行低息贷款。
纳吉布在任期间，推出大量措施吸引和维持外商投资。马哈蒂尔形容许多由纳吉布设立的大型计划和政府机构都是「完全不必要」，目的只为增加其个人声望，成本却以10亿计算。他预计搁置一些大型项目，可减少五分之一的国债。
财政部长林冠英上周表示，包贪陷入巨额钱权丑闻的国家投资基金「一马发展」(1MDB) 的债务在内，目前大马国债已达惊人的10900亿马元 (21400亿港元)，相等于国民生产总值 (GDP) 的80%。被指利用一马敛财的纳吉布一直否认涉不当行为。