【港铁加价】陈恒镔批「算死草」 促豁免去年加幅全年5%优惠
2018-05-28 18:02
陈恒镔认为,港铁利用公关伎俩,今年内好像不用加价,其实过了2018年都要加价,批评港铁一意孤行,应好好检讨,又提醒市民对港铁事故的怨气会日积月累。
陈恒镔要求,港铁在丰厚利润下,豁免去年未启动的1.49%票价加幅; 将今年度向八达通乘客提供每程3%车费扣减措施,由为期半年改为全年,而扣减幅度亦由3%提升至5%,优惠应同时适用于月票及都会票等;除了推出专綫小巴转乘港铁3毫转乘优惠外,亦应扩大至其他交通机构,例如渡轮等; 港铁亦应优化其他票价措施,包括各区增设更多特惠站;扩大「早晨折扣优惠」计划适用范围等。
陈恒镔要求, 在现行的票价调整方程式中加入盈利指数,将港铁每年赚取盈利与计算方程式直接挂鈎,按港铁的盈利能力削减加价幅度;及完善港铁事故罚款机制,包括新设免费单程车票为受影响乘客作出补偿,改善现时计算列车服务延误时间。
陈恒镔又提及,世界上只有4个国家有高铁建造技术,包括德国、法国、日本及中国,担心广深港高铁香港段接下来继续测试会有工程或设计问题发生。他质疑,目前聘请的顾问不见得有高铁工作经验,上一次工程已经是1994年投入应运的英法欧洲之星,近年无新工程。他认为,路政署应该找来有建造高铁经验的专家,为高铁进行安全评估安全审核,让市民对工程及运作上感觉更可靠、更有信心。
建立时间:1640
更新时间:1802
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