8700万11号干綫研究拨款 未能表决下周续审

大量政府工程及其他项目待立法会财委会审批拨款，当中涉款8700多万元的11号干綫可行性研究的拨款申请昨提呈财委会审议，会议尾段公民党郭家麒提出中止待续议案，拖长讨论，结果会议完结前，有关拨款申请仍未能表决，需下周续审。

财委会下午开会，首先审议环保署申请加设一个助理署长常额职位的拨款申请，负责领导减废及回收工作，月薪约16万至18万元。有议员质询政府能否提供回收工作的成效指标，因回收政策多无疾而终，但在席官员的解答未释议员疑虑。主席陈健波力陈官员回答问题时表现差，准备不充足，会向政府投诉。期间，有民主派议员要求点人数，最后议员投票通过此拨款申请。

11号干綫可行性研究拨款申请紧接进行审议，有议员关注元朗和屯门居民经前常遇塞车问题，应及早推动十一号干綫，又有议员担心11号干綫落成，势将车流引至大屿山及青衣，应同时研建青衣至北大屿山连接路。

会议结束前，公民党郭家麒提出中止待续议案，他批评11号干綫走綫古怪，提出改扩展集体运输系统，又不满官员回应提问时未交代事实。　　

陈健波表明，议员提出中止待续，拖延拨款申请对事情无帮助，加上此属民生项目，已获不少发言议员支持，不明部分议员为何作阻挠，拨款申请无法通过，待下周续审再表决。财委会积压约90个项目待审。

此外，高铁一地两检条例草案委员会再开会，逐项审议条文，不少民主派议员批评草案用字含混、不清晰，并继续就司法管辖权提问。法律政策专员黄惠冲再解释，一地两检安排无损香港人出入境和法律等方面，受《基本法》保障的自由和权利，因为如无一地两检，任何旅客选择进入内地或于内地任何口岸区，亦需遵守内地法律，当草案通过后，将成为香港法例一部分，内地人员需按照香港法律，于西九龙站「内地口岸区」执法。

就高铁香港段列车试车后有车轮偏离路轨，运输及房屋局局长陈帆会后说暂看不到需因而延后通车。