【old news is so...】2014年亚航空难 162人罹难

在2014年12月28日，马来西亚廉航亚洲航空一班原定从印尼泗水市飞往新加坡，途中与控制塔失去联络，最终证实失事坠毁，机上162人全部罹难。 当日客机失踪前机师曾请求偏离原定航綫以避开云团，并要求提升飞行高度。失联后，印尼民航局主导搜援工作，主要在爪哇海勿里洞岛附近海域搜寻；其后中国、美国、新加坡和澳洲等，先后参与搜救行动。至12月30日，印尼当局在加里曼丹岛以西海域，发现飞机残骸、救生衣、行李和人体，证实为失联客机残骸。　 印尼当局在15年12月1日公布调查报告，指当时协助控制方向舵的系统出问题，组件焊接处裂开，导致系统在飞行中4次发生故障。然而调查显示，这一故障并不危险，飞机失事的主因是机师应对这一故障的做法。从飞机黑盒录音可听到，出事时控制客机的法籍副机师普雷瑟惊慌地说：「哪里出事了？我的天啊！」 调查小组发现，在前3次故障发生时，机师按流程操作却未排除故障，因此第4次故障发生后，机师决定切断失效系统的电力，想要重新启动，但也因关闭自动飞行装置，改为手动操作。 报告指，故障出现后航班机组人员的后续动作导致无法控制飞机，使飞机「长时间失速，机组人员最后无法恢复控制」。领导调查的乌托莫说：「正、副机师所做的事并不一致。两名机师一度在各自独立的侧置操纵杆将飞机推向相反的方向，从而互相取消了对方的操纵指令。」在随后的航行过程中，副机师错误理解了正机师的指令，拉升飞机致使飞机进入失速状态，最终导致飞机坠毁。