的士服务质素近年备受批评,消费者委员会研究显示,的士缺乏竞争令服务质素停滞不前,建议政府以循序渐进方式,开放预约服务市场,发牌规管「网约车」引入竞争,并提升质素。但的士业界批评建议是本末倒置。
的士车行车主协会主席吴坤成今早出席电台访问时表示,政府一直未有跟业界沟通,直言如果推出「网约车」引入竞争,影响很大,又反问现时的士都有能力做到网约服务,为何不可以让业界参与,而是引入新车。
吴坤成表示,明白消委会想促进消费者选择,以及提出的的士服务问题,但现时业界亦有就服务提出改善方案。吴表示,1.8万部的士都做到「网约车」,为何不是应用现有资源,而是用法例迁就一些不合法规的情况。他举例指,电召车队也想制作网约应用程式服务,但应用程式上架后却被政府要求下架,相反其他应用程式却可继续运作,不受规管。
但有电台听众反驳:「点解你哋1.8万架车玩晒?讲嚟讲去就系牌价问题」但吴表示这不是牌价问题,而是的士业及从业员发展前景问题。
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