本港私家车车厢二氧化氮浓度高 司机易产生睡意

有机构委托浸大生物系就香港私家车车厢内的空气质素进行调查，在五十一辆测试的私家车驾驶模式下，车厢内总挥发性有机化合物及二氧化碳的最高浓度分别超出环保署「办公室及公众场所的室内空气质素指引」建议的十一倍及八点八倍，其中二氧化碳浓度越高，易造成车厢内人士产生睡意，危及道路安全。另外在汽车引擎空转下，十辆测试的私家车，二氧化氮浓度全部不达标，另外苯最高超标约三百倍，令致癌风险增加。 安利（香港）委托香港浸会大学生物系，在今年五月至九月抽样选出五十一辆车龄介乎一至十八年的私家车进行研究，了解香港私家车车厢内的空气质素。 结果发现，在驾驶模式下，车厢内总挥发性有机化合物、二氧化碳、细菌的最高浓度分别超出环保署「办公室及公众场所的室内空气质素指引」建议的十一倍、八点八倍及一点三倍。 香港浸会大学生物系副教授赖嘉雯强调，车厢内二氧化碳浓度越高，越容易令到驾驶人士及乘客产生睡意，危及道路安全。但在测试的五十一辆私家车，仅有两架符合环保署二氧化碳浓度少于1000ppmv的建议标准，其中最高浓度达8888ppmv，超出八点八倍。 有见于总挥发性有机化合物超出标准，研究团队再从样本车辆抽查十辆私家车引擎空转下分析车厢内有害物质。结果发现，二氧化氮浓度全部不达标，甲醛最高浓度超标一百二十九倍，另外苯最高超标约三百倍，令致癌风险增加。赖形容，若逗留在苯超标约三百倍的车厢十分钟，相等于在不乾净的办公室坐六日；若在车厢坐一个钟，相等于在办公室一个月的时间。 研究提醒，长者、小童、怀孕妇女、抵抗力差者、哮喘及鼻敏感长期病患者是高危一族，建议私家车应停车熄匙减低渗入废气、更换隔尘网、避免做用含污染物的化学剂清洁车厢等，以减少车厢空气污染。