港珠澳大桥意外频传　发展局指过往3年意外率占评分3%

立法会人力事务委员会，下午讨论港珠澳大桥工程的职业安全。发展局总助理秘书长(工务)张伟文指，承建商过往3年表现占40分，其中只有3分是意外率。 议员刘小丽批评当局在招标时，承建商过往发生的人命事故并非重要考虑，批评当局未有采取足够措施保障工人。工党张超雄则关注，港珠澳大桥工程至今造成10人死亡，当局会采取什么具体工作去改善。与会的工党主席胡穗珊认为，意外与大桥赶工有关。建筑地盘职工总会理事长陈八根要求政府检讨安全制度，建议政府要严惩雇主，而非只是罚款了事。 路政署港珠澳大桥香港工程管理处处长李伟彬表示，不会为进赶工程进度而牺牲工业安全。他指招标评分是一环扣一环，如果承建商过往三年的表现差劣，需要降低标价约6%才可中标，但强调不会价低者得，安全仍是重要考虑。他又指，大桥三月底发生的致命工业意外，拆卸平台并非一个关键工序，承建商清拆平台的安排及计划会是当局调查方向。 劳工处处长陈嘉信则强调，会审视现行罚则，劳工处亦会加强巡查及举行研讨会，但表示目前未有修例时间表。他指，工程的承建商对职业安全有最终责任，不应将保障职业安全的责任，单单放在地盘的安全主任身上。 发展局总助理秘书长(工务)张伟文则表示，招标评分满分为100分，当中投标价占60分，承建商过往3年表现占40分，其中37分是管理、工程质量及安全表现等，3分则是意外率。因此如承建商过去3年在工务工程及私人工程表现强差人意，则需要大幅降低投标价才可争取评分。而且招标系统除计算分数外，最后防线如承建商发生严重事故，当局不会推荐承建商承接工务工程。他又指，过去10年，发展局罚处130个承建商，有30个被禁止入标6个月至1年不等。 工联会陆颂雄指张伟文言论吓人，质疑如果安全表现差，是否要靠投标价低来补回分数，以抵销以往差的安全纪录。议员邵家臻和刘小丽随即质问「人命值多少分」，要求政府检视招标计分方法。议员郭家麒斥责官员「一路死人，一路升官」，认为制度败坏，官员是导致工人死亡的帮凶。