港珠澳大桥即将全线贯通　海底隧道最后一节沉管进行合龙

港珠澳大桥主桥海底隧道最后一节沉管，清晨开始进行海底对接。 清晨5时许，由世界最大的单臂吊重船「振华30」正式吊装，之后在海底进行对接，是继港珠澳大桥海底隧道最后一节巨型沉管E30沉管在3月7日成功安装后，正式贯通全长5664米的海底隧道，距全线贯通仅剩12米。 该连接端是一个巨大的楔形钢筋混凝土，重达6000吨，是中国首个钢壳与混凝土浇筑的「三明治」梯形海底隧道，将安装在E29和E30两节海底隧道之间，像楔子一样把沉管隧道连为一体，完成后主桥海底隧道就会完全贯通。 港珠澳大桥东连香港、西接珠海、澳门，是集桥、岛、隧为一体的超级跨海通道。其中，岛隧工程由33节体重均为航母级别的预制沉管和一个12米长的最终接头连接而成，是世界唯一的深埋近50米的沉管隧道和最长的沉管隧道，也是中国唯一的外海沉管隧道，是目前世界上综合难度最大的交通工程之一。