联航虐客后　达美加码豪掷7.7万诱客弃机位

美国联合航空旗下联合快运强拖亚裔乘客落机事件触发轩然大波后，美国达美航空随即授权机场职员，对因机位超卖而需让出机位的乘客，把赔偿额加码至接近1万美元（7万7千多港元）。 根据达美的内部备忘录，登机闸口职员可以为让出机位的乘客提出最高2000美元（1万5526港元）赔偿，较之前最高的赔偿金额800美元（6210港元）多出1200美元（9316港元）。而主管级人员更可提出9950美元（77242港元）赔偿，比以往的1350美元（10480港元）为高。 达美航空调高主动放弃机位的赔偿金额，显然是冲著联合航空而来，联航因为亚裔乘客陶大卫（David Dao）坚决不肯让出座位给予机组人员，而被强行拖落机受伤，形象因公关大灾难而插水。 联航旗下联合快运因为机位爆满，为了腾出4个机位给4名额外的机组人员，提出400美元及1晚酒店住宿，后来加至800美元都无人主动放弃机位，结果要抽签挑出4名乘客，其中被抽中的陶大卫拒绝下机，因而闹出强拖乘客下机风波。 联航其后修改机员订位的规例，规定机员必须要在航班起飞前1小时订位，以免待乘客上机后再发生赶客落机的丑闻。 而美国航空亦修例，以确保上了飞机的乘客不会被要求让出座位。 相关资料显示，2015与2016年，达美航空补偿每名被拒登机乘客平均1118美元（8680港元）；西南航空公司平均758美元（5885港元）、联合航空平均565美元（4386港元）、美国航空平均554美元（4300港元）。 发生拖客下机风波后，联合航空机师工会首次就事件开腔，和今次事件划清界线，除了对发生这种事件表示愤怒外，还指责任应由芝加哥民航局的警员承担，强调强拖乘客的冲突与联合航空员工无关。 工会指当天负责营运涉事联合快运航班的是共和国（Republic）航空，机组人员也是共和国航空公司的员工，完全不关联合航空员工的事。共和国航空是联合航空的合同营运商之一。