航管系统专家小组举行第4次会议　称系统达到国际最佳水平

交通管理系统专家小组刚刚举行了第4次会议，并通过了中期评估报告。报告确认了新航管系统自去年11月14日启用以来，一直为进出香港飞行情报区的飞机提供可靠、安全和畅顺的航空交通管理服务。 在安全表现方面，专家小组审视了新航管系统表现的有关数据，例如系统的「可用度」，并与国际认可的欧洲空中航行安全组织的要求作比较。新航管系统全面投入服务以来，备用系统完全无需启用，主系统的可用度亦一直高于99.9%的目标，达到国际最佳水平。 对于磨合期出现的状况，报告指，民航处已按照国际最佳做法，有效处理系统过渡后出现的不同情况。磨合期出现的状况已经找到合适的方法解决，并已大致解决。特别是针对由于现时雷达技术限制而导致雷达显示屏幕上有关航机影像未能显示的状况，民航处已经透过逐步推行衞星导航监察技术 (ADS-B) 来解决这个问题。 报告亦向民航处提出了一些建议。第一，新航管系统虽然顺利克服2016年底和2017年初航空交通流量高峰，但民航处亦必须要为2017年夏季期间的恶劣天气和台风季节做好准备；第二，要继续密切监察ADS-B的表现，在2017年内逐步将ADS-B技术全面融入新航管系统内；第三，是继续多谘询前线空管人员的意见。民航处会继续参考专家小组的宝贵意见，尽全力优化系统。专家小组会于本年11月底任期完结时，发表总结报告。 民航处处长李天柱其后表示，雷达显示屏曾出现双重影像或错误目标，及两次短暂未能显示航班飞行资料，是雷达本身技术性能限制，加上香港地势影响，因而毋须向供应商雷神追讨责任。当局已引入卫星导航技术，因此不会有错误目标及双重影像情况出现。 李天柱认为，新航管系统提供可靠服务，水平更优胜于国际标准，相信受训的管制人员，有经验去处理雷达系统事故。