施政报告: 落实高铁明年第3季通车　建中九龙干线

《施政报告》指，政府将落实兴建中九龙干线，并准备广深港高铁香港段工作，实现明年第3季通车的目标，以及尽快展开十一号干线的可行性研究。 梁振英在《施政报告》中表示，政府会落实兴建中九龙干线，以连接油麻地及九龙湾以 及啓德发展区。通车后，繁忙时间来往西九龙与九龙湾的车程由30分钟减为5分钟。 他指，港珠澳大桥跨越伶仃洋，可为香港与珠江三角洲西岸提供直接道路连接，对推动本港的物流、商务、贸易、旅游发挥重大作用。政府现正积极进行连接港珠澳大桥的香港口岸及香港接线工程，并与内地和澳门当局商讨跨境交通安排，以配合整个港珠澳大桥通车。政府又会继续监督广深港高速铁路香港段工程及推进准备通车的各项工作，实现明年第3季通车的目标。 他指，政府亦会并按照《铁路发展策略2014》中的初步建议落实时间表，率先就北环线（及古洞站）、屯门南延线和东九龙线展开详细规划工作，继而就另外个别项目逐步展开详细规划工作。 他又指，政府正与港铁公司检讨票价调整机制，预期在上半年完成，之后票价将按新机制调整。 政府将于今年年中公布《公共交通策略研究》报告，检视铁路以外的公共交通服务的定位。政府已完成公共小巴服务的研究，建议增加公共小巴座位。政府亦会探讨如何优化个人点对点的交通服务，以满足不同乘客群组的需求。同时为方便使用轮椅人士，并以几条医院路线为试点，专线小巴营办商预期可在今年下半年内提供低地台小巴服务。 梁振英又表示，政府将继续为6条主要离岛渡轮航线提供特别协助措施。此外，会在2019年上半年就下一个三年牌照期（2017至2020年）进行中期检讨，检视特别协助措施是否维持渡轮财务可行性的最佳长远营运模式。 此外，在「人人畅道通行」计划下，政府已完成40多个为公共行人通道加设无障碍通道设施的项目，并会继续推展馀下约160个项目。政府亦将整合过往为建设「行人友善」环境所做的工作，推动「香港好‧易行」。政府会选取两个地区作试点研究及试行步行环境，以及研究放宽《运输策划及设计手册》中有关在公共行人通道加设上盖的要求等。政府亦会继续推展上坡地区自动扶梯连接系统和升降机系统，以及在今年年底就政府在2009年所订立的评审机制进行检讨及改善的研究，规划日后建议上坡地区自动扶梯项目推展的时间表。 梁振英指，政府会继续在新市镇及新发展区建设「单车友善」环境，营造绿色社区，包括在规划中的洪水桥、元朗南等新发展区，提供配套完善的单车径网络。亦会在啓德发展区内的休憩用地推展约13公里长的单车径网络，连接区内的主要景点，并研究伸延至兴建中的沙中线港铁站。此外，政府正把现有分散的新界单车径路段串连起来，提供一条贯通新界东西，全长约82公里的单车径。政府并会研究如何协助团体以非牟利及自负盈亏形式营办社区单车租赁服务，作为「首程」及「尾程」的短途接驳。 他又指，为处理道路交通挤塞问题，政府正按部就班推行交通谘询委员会早前提出的一系列短、中、长期建议，包括就于中环及其邻近地区推行电子道路收费先导计划进行深入的可行性研究，以及就三条过海隧道交通流量合理分布的整体策略展开研究，以拟备具体隧道费调整方案适时提交立法会讨论等。 他又表示，为打击违例泊车，除警方继续加强针对导致交通挤塞的违规行为执法外，亦计划于今年第一季内将调高与交通挤塞相关罪行定额罚款额的修例建议，提交予立法会审议。