《星岛》专栏：航空业表面繁荣内藏隐忧

《星岛日报》专栏架势堂齐秀峰指出，今年圣诞及新年假期，对于普罗大众而言，今次放假日子绝对好使好用，因为圣诞是星期六、日，所以有补假，一口气可放四日假，若然圣诞前后再自己多放一、两日假，即可远游。元旦假期情况近似，加上美元升值，港元在外好使好用，大家放假放得不亦乐乎。 外游旅客在假期大增，机场显得人头涌涌，于航空公司而言，却叹今年生意不易做。据业内人士拆局，主要原因是全港经济不稳定，资金流出新兴市场，对高增值服务有影响。与此同时，有愈来愈多廉价航空加入角逐，瓜分大饼，令传统航空公司经营愈来愈难。 做生意有时讲运气彩数，有些时候福无重至，祸不单行。新机场为兴建第三条跑道收取徵费，对航空业变成百上加斤，现时航空公司大多实行薄利多销策略，利润率有限。在微利时代再有额外支出，自然对盈利有颇直接影响。 有航空业人士坦言，本来机场兴建第三条跑道应该由机管局向政府申请拨款，结果为了避免要过立法会令计画受阻，于是改为徵费，由旅客及航空公司缴付，此举令航空公司左右做人难。 从航空公司角度，如果兴建三跑方案提交立法会，预计需时至少一、两年，拖慢三跑进程，甚至有可能难产，影响香港竞争力，自然大有问题。然而，绕道而行要由业界承担费用，机管局现在每年赚取数十亿元，未来甚至迈向百亿水平，但为了举债，大条道理要收足钱。机场财源滚滚，政府却未有承担兴建三跑的费用，自然令航空公司「牙痛咁声」，浑身不自在。 讲起香港竞争力问题，航空业人士还指出，现时香港生意看来好旺，大家可能没有留意，以往香港是以国际航班多闻名，惟过去一、两年，内地国际航班的增长相当迅速。估计在二○一六年，内地国际航班增长高达三至四成。 香港现时飞内地城市的优势早被赶过，若国际航綫未来趋势持续，慢慢就可能出现货柜码头一样客量流失的威胁。香港要保持优势，必须不断增加航綫，但在机场容量和费用上都受到内地严峻挑战。 现时很多内地人是搭乘飞机来港，随着香港不太欢迎过境旅客，有些旅行安排不及以往便利，对本地空运有一定影响，再加上香港各种费用增加，在内地搭乘飞机较便宜，令人担心航空业会否像货柜码头一样，既不接近客源，成本亦慢慢丧失竞争力。对于航空公司而言，在机场人头涌涌表象下的隐忧是不兴建三跑固然困难，即使兴建了三跑，如何解决面临的竞争力受损，还是未完全解决。