2元乘车优惠｜营办商为何未有「落水」? 孙玉菡 : 担心加票价 所有香港人都受影响

【财政预算案/2元乘车优惠/孙玉菡】新一份财政预算案上周三(26日)公布，提出加入每月240次上限，以及10元以上车资优惠额改为该车程正价的两折。对于今次调整没有要求交通营办商「落水」分担成本，劳工及福利局局长孙玉菡表示，担心此举会影响票价，继而令整个社会受到影响。

孙玉菡 :  若营办商加票价 所有香港人都受影响

在《财政预算案》发表前，社会有声音要求公共交通营办商应分担2元乘车优惠计划的成本，减低政府的补贴额，当时九巴明言若要「落水」将令营运百上加斤，如有财政压力便会申请加价。孙玉菡在一个电视节目表示，2元乘车优惠计划本身只是影响250万人，即全港三分之一人口，但若影响整体公共交通票价组成来源，便一并影响所有香港人，认为看待2元乘车优惠一事「应该立体啲睇」。

孙玉菡指营办商若加票价，所有香港人都受影响。资料图片

孙玉菡表示，若营办商「落水」承担优惠开支，或会影响票价。资料图片

60岁享2元优惠的门槛不变。陈浩元摄

每月限最多乘搭240程。陈浩元摄

10元以下车资继续收2元，车资10元以上则改两折计算。陈浩元摄

过海线路及渡轮料受最大影响。资料图片

每当牵涉很多人的事情  政府都要小心对待

被问到是否由纳税人承担较全民加车费好，孙玉菡解释政府的公帑也是来自社会，只是每当牵涉很多人的事情，政府都要小心对待，毕竟涉及数百万人的出行，因此要仔细和清楚考虑。

至于「两蚊两折」最迟要到明年9月才实施，孙玉菡指是因为八达通公司要更改动系统，再要确保更改后牵涉的1.7万部八达通机万无一失。他称本港市民主流仍然习惯和喜欢用八达通，但其特质是很多时候都是离线运作，未能与实时连线的系统般容易作出改动，因此要接受系统本身的局限，他会向八达通公司争取尽快完成系统改动。