2元乘车优惠｜林正财：可考虑如何优化政策 包括限制未满65岁者使用次数

【2元乘车优惠/财政预算案2025/林正财】行政会议成员、精神健康谘询委员会主席林正财今早（2月2日）于商台节目表示，随着退休年龄推迟，现时长者的年龄定义是65岁，因此长者2元乘车优惠有空间讨论，考虑优化，可以考虑加强推动60至65岁人士就业，研究减轻长者上班的交通负担，从中改善长者两元乘车优惠计划。

承认当初扩大计划时 「自己有不同看法」

「长者2元乘车优惠计划」于2022 年起合资格年龄由65岁降至60岁，现时政府财赤下，社会近期掀起削减「2蚊车」的讨论。林正财表示，当年政府提出有关计划时，自己都有好多不同睇法，到最后通过时，他的态度则是「好啦，咁点样可以好好利用『2蚊鸡』计划呢？」他认为对比世界各地，香港60至64岁的长者工作参与率不高，当年很多公司未将退休年龄延后至65岁或以上，当时2元长者乘车优惠的确是帮到仍有心有力的60岁以上人士继续出来工作，或愿意贡献社会做义工等，「所以由65岁变60岁，系有正面作用，今日讨论时，又唔好完全忘记呢点」。

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林正财认为，60岁至65岁这年龄层的长者2元乘车优惠有空间可以讨论。

林正财指研究减轻长者上班的交通负担，从中改善长者两元乘车优惠计划。

林正财指可设计将60至65岁的乘车优惠，与真正长者的乘车优惠计划不同。

林正财认为要发展银发经济，政府应尽快调节退休年龄。

林正财认为政府很很多新措施，形成架床叠屋，长远会失去韧性。

可考虑未满65人士限使用次数

但林正财指，也明白经济面对压力时，加上人口老化，经济压力会不停上升，随着基层医疗普及，现时60至65岁的人士身体仍很健康，很多公司都已将退休年龄推迟。他认为，现时长者年龄的定义是65岁以上，聚焦讨论60岁至65岁这年龄层的2元长者乘车优惠，是有空间的，「正正想60岁以上人士继续做嘢，贡献社会，同埋佢哋身体状况确实好咗好多，至少长者的定义系去到65岁以上」，所以从这角度，「60至65岁的乘车优惠如何设计，与真正长者的乘车优惠计划不同」，可以考虑加强推动60至65岁人士就业，研究减轻长者上班的交通负担，从中改善长者两元乘车优惠计划。

他及后见记者时补充，认为两元优惠值得保留，不过如果加上现有的交通津贴计划，就要重新思考两者的定位。他提到，可思考如何透过政府帮助60至未满65岁人士多些出外就业或做义工，举例指用作上班下班，「究竟是无限次使用，还是限次数？我觉得这些全部可以考虑。至于，年纪大的两元（优惠），我认为别修改了。」

林正财在节目后表示，「长者2元乘车优惠计划」是值得保留，但可以考虑限制使用乘车优惠次数，加上有交通津贴计划，要重新思考两者的定位。

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政府应尽快调节退休年龄

林正财又认为，要发展银发经济，应尽快调节退休年龄，香港的做法相对其他国家保守，如纪律部队退休年龄仍是55岁，政府应起带头作用，将退休年龄延后。他指，银发经济力量是在乎银发族的购买能力，继续就业其购买能力会更高，同时政府可多推出逆按揭及年金等产品，搞活银发经济，又或可在政策上参考如外国般推出税务优惠，鼓励公司聘请65岁长者就业，又或立法防止年龄歧视。

另外林正财表示，政府每推出一项新政策，便会就政策推出很多新措施，形成架床叠屋，长远会失去韧性，在财赤下，是时候检视政府内部过多的工作。他指过往听到不少意见，认为政府工作流程缓慢，因此相信在目前经济状况没有那么好时，可以检视一下政府及公务员体制，有些不需要做的事便不要做，让部门「轻装上阵」，节省金钱。