中国汽车产销均超3100万辆 继续领跑全球新能源车破1200万辆
2025-01-14 09:18
再创历史新高!中国汽车工业协会昨日公布,2024年中国汽车产销量双双超过3100万辆,其中汽车出口585.9万辆,按年增长19.3%,巩固世界第一大汽车出口国地位。新能源汽车年产销量均首次突破1000万辆,均超1200万辆,连续10年位居世界首位。分析指出,去年官方推出的以旧换新补贴政策,为车市回温助力良多,行业走出内卷曙光已现。
由于发展速度一日千里,国产新能源车近年来屡被「威胁论」推至风口浪尖,美国、加拿大陆续宣布对其徵收100%关税,欧盟亦通过最高35%反补贴税新政。
行业走出内卷曙光已现
中国汽车工业协会数据显示,去年中国汽车产销量分别完成3128.2万辆和3143.6万辆,按年分别增长3.7%和4.5%。中国新能源汽车产销分别完成1288.8万辆和1286.6万辆,按年分别增长34.4%和35.5%。新能源新车销量达到汽车新车总销量的40.9%,继续成为中国汽车工业的重要增长点。同时,去年新能源汽车出口128.4万辆,按年增长6.7%,继续领跑全球。
官方新华社报道称,「中国速度」的背后是「中国力量」。从锂、钴等关键原材料的供应,到电池、电机等核心部件的制造,再到整车的生产和销售,中国已形成完整高效的新能源汽车产业生态系统。
去年,国家和地方陆续推出汽车以旧换新补贴政策,各地汽车以旧换新、置换更新力度持续加码,为车市回温助力良多。中信证券认为,去年陆续出台的以旧换新政策,在去年下半年很好地起到销量托底作用,认为消费刺激政策延续的可能性较大,行业走出内卷曙光已现。
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「2024年,鼓励汽车报废更新和以旧换新政策效果很好,报废更新近300万辆,以旧换新近400万辆,合计近700万辆总补贴量。」中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会秘书长崔东树预计,以旧换新和报废更新的合力估计带来2400亿元(人民币,下同)的销售额增长。
中信证券测算,去年汽车以旧换新政策财政支出约890亿元、拉动汽车销量约167万辆。不过,中信证券研报指,政策拉动消费杠杆乘数边际已有所递减,原因是中国人均汽车保有量持续提升,增购和换购比例持续增加,消费者对价格的敏感度正在钝化。尤其三年疫情后,消费者的长期收入预期呈下降趋势,因此对于汽车这类可选消费品的购买选择会更为谨慎。
中国新能源汽车产销分别完成1288.8万辆和1286.6万辆,按年分别增长34.4%和35.5%。
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