港铁东涌东站1期项目「拆细」后今截标 共收到4份标书 长实、信置入标

港铁东涌东站第1期物业发展项目，去年流标后，相隔近一年再卷土重来「拆细」推出。项目今天（18日） 截止提交标书，共收到4份标书。港铁公司将详细考虑有关标书，并于稍后公布招标结果。

现场所见，入标财团包括长实、信和、南丰及不知名财团。市场消息指出，项目招标条款与「拆细」前大致相若，据了解，项目不设补地价条款，并由港铁负责就项目进行补地价，惟入标发展商须提供「一口价」固定金额约3.3亿元的前期费用，即平均每方尺约1,022元，较去年首次推出时的11亿元、平均每方尺约1,580元为少。

不知名财团代表。

不知名财团代表。

长实物业投资及估价部首席经理陈文伟。

信和代表。

南丰代表。

另外，发展商须就分红比例向港铁自行提出建议，由于分红比例并不设限制，故该分红比例建议是发展商成功突围的关键。综合市场估值约3.2亿至4.8亿元，每方尺估值约1,000至1,500元。

上述项目位于兴建中的港铁东涌线延线东涌东站对面(东涌市地段第53号地段)，该站预计于2029年竣工。整个项目可建总楼面约680万方尺，集合住宅、商业、写字楼、商场，及交通交汇处等于一身，将分期进行发展，提供完善的购物、社区设施及公共运输交汇处配套。

今日截标的第1期位于项目的东方向部分，其住宅可建总楼面由去年首次推出时约69.59万方尺，最新「拆细」后缩减逾53%楼面至约32.29万方尺，料单位数目由1,200伙减至约600伙。

部分发展商不作「开荒牛」

据了解，有部分发展商会积极参与入标，亦有发展商指由于该区仍属「开荒牛」，加上目前四周配套设施尚齐全，加上目前楼市前景未明，故打「退堂鼓」。

泓亮谘询及评估董事总经理张翘楚表示，该项目在淡市下调整项目商住楼面比例，若成功批出，属未来发展的大方向；而该项目「拆细」后推出，可以增加项目吸引力。

华坊谘询评估资深董事梁沛泓指出，项目发展规模大减超过一半，亦作出免去发展兴建商场的改动，相信可吸引1至2间发展商入标，在东涌东的首个私人住宅项目插旗。

相关文章：

港铁东涌东站传改发展蓝图 邓智辉：规划须与时并进 因应市况调整