大棋盘︱的士强制装车Cam有共识 两大难关待拆解

2024-09-24 10:46

大棋盘︱的士强制装车Cam有共识 两大难关待拆解
大棋盘︱的士强制装车Cam有共识 两大难关待拆解

的士司机记分制上周日实施,被视为提升的士服务质素的重要措施之一,不过有司机明言感到工作压力大增,有人担心乘客滥用机制,甚至有司机质疑「只有人(乘客)投诉,我不能投诉人」。要解决争拗,最有效方法便是强制于的士车厢安装行车记录仪(车cam),对司机和乘客皆有保障。政府正就立法建议谘询持分者,基本上已有共识推行,但目前仍有两个问题尚待解决。

的士司机记分制上周日实施。
的士司机记分制上周日实施。
有司机明言感到工作压力大增,有人担心乘客滥用机制。
有司机明言感到工作压力大增,有人担心乘客滥用机制。
有司机质疑「只有人(乘客)投诉,我不能投诉人」。
有司机质疑「只有人(乘客)投诉,我不能投诉人」。
立法会交通事务委员会主席、民建联陈恒镔指,自扣分制推出后业界都自觉有需要安装摄录系统。
立法会交通事务委员会主席、民建联陈恒镔指,自扣分制推出后业界都自觉有需要安装摄录系统。
立法会议员陈沛良指,现时很难具体估计的士全数安装摄录机后,保费可下降多少,但原则上保险公司一定欢迎。
立法会议员陈沛良指,现时很难具体估计的士全数安装摄录机后,保费可下降多少,但原则上保险公司一定欢迎。

投诉违规的士司机,最麻烦问题便是如何举证,尤其如车厢没有行车记录仪,只会各执一词,口头鼻拗,因此坊间一直建议仿照内地及澳门做法,强制所有的士安装中央云端摄录系统,而这些片段可规定只限获授权人士在处理投诉或交通意外时取览,并在有需要时作呈堂证供。

运输及物流局今年3月回覆立法会指,已于年初启动研究,局长林世雄7月提到,将在今年年底再谘询立法会。据闻,当局已徵询交通事务委员会的意见,议员普遍支持;的士车行车主协会永远会长吴坤成亦指,的士业界普遍赞成安装行车记录仪,争议不大。

立法会交通事务委员会主席、民建联陈恒镔指,自扣分制推出后业界都自觉有需要安装摄录系统,以免一旦遇上乘客无理投诉时「食死猫」,亦希望可透过「有片有真相」,减低个别司机滥索偿的机会,促使的士车保费用降低。

不过他提到,现时业界争议点有两个:第一是将片段上载至云端是否合适;第二是增设有关装置的费用由谁负担,尤其后者争拗最大,「一方面政府财政紧绌,全港万多辆的士,即使撇除部分已有相关设备的车,加起来成本都不低,政府不可能负责有关开支;再者的士始终是私人营运,补贴一个行业,其他行业可能会觉得不公平。」他认为的士安装摄录设备早应实行,期望今年内可正式展开修例程序。

立法会议员、中国太平保险(香港)总经理陈沛良指,现时很难具体估计的士全数安装摄录机后,保费可下降多少,但原则上保险公司一定欢迎,因为有正式纪录,索偿处理方面证据更充分,减少保险公司遭受骗赔的风险,当政策实行一段时间,有数据证实骗赔损失明显减少,便可降低保费。

他解释,现时保险公司面对交通意外索赔个案,即使审视资料过后认为初步资料有可疑,倘没有明显证据指涉及骗赔,都需要批出相当程度的赔偿,期望强制安装的政策尽快实行。

改善的士服务需要「组合拳」,除了记分制、安装车Cam,政府早前亦批出5个的士车队牌照,当中规定须引入摄录系统及电子支付算,有中标车行最快9月底投入服务,究竟连串动作能否提升服务质素和形象,不妨拭目以待。

聂风

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