欧盟对华电动车加税投票 德国瑞典传弃权 意西支持 另上汽或欧洲建厂

欧盟27个成员国就进口中国制电动车徵收关税一事表态的期限，已于昨日（15日）午夜届满，据路透引述消息报道，意大利及西班牙表示支持，德国及瑞典则弃权。欧盟委员会则指投票是保密，因此不会透露投票结果。

波兰希腊未决定 法国料支持

其他国家方面，报道指波兰发展部长仍在各部门之间谘询意见，希腊截至上周六仍未作出决定。此外，根据早前报道指出，法国是欧盟这项决定的坚定支持者之一，匈牙利则对此予以谴责。

不过，这次投票不具约束力，在今年秋天正式投票时，各国还可以改变立场，但各成员国的表态可能会影响欧盟委员会的最终结论。

暂停徵税需15个国家反对

事实上，欧盟委员会月初宣布，自7月5日起，对从中国进口的电动车徵收高达37.6%的临时反补贴税，最长期限为4个月，期间欧盟成员国将投票表决是否对中国电动车正式徵收为期5年的反补贴税。若在27个欧盟成员国中，有15个国家、且占欧盟总人口65%的反对票，将会暂停徵收关税。

中国外交部发言人林剑早前强调，欧盟对中国电车进行反补贴调查并加徵关税一事，是违背市场经济原则及国际贸易规则，损害中欧经贸合作及全球汽车产供链的稳定，最终亦会损害欧洲自身的利益。

加徵关税节奏较美国为慢

另一方面，据英国BBC报道指出，欧盟加徵关税的节奏相对于美国并不快，一方面是因为美国把对华贸易当作「国家安全」议题，欧盟则当作纯粹的贸易问题；同时，政治撕裂的美国对中国态度却出奇地一致，欧盟内部在对华关系上却分歧严重，尤其是英国脱欧后主导欧盟的德法两国。

上汽集团考虑西班牙建厂

内地车企动向方面，据报上汽集团正考虑在西班牙建立工厂，于2027年第四季度下线首辆汽车，并正与当地工业部进行谈判，将在9月30日前作出决定。

除了西班牙外，匈牙利或捷克也在上汽选择范围内，主因劳动成本相对较低；而西班牙优势之一是距离英国更近，海运连接更便利，而英国及西班牙均是上汽在欧洲的关键市场之一。

比亚迪拟斥78亿土耳其建厂

早前亦有报道指出，比亚迪（1211）计划在土耳其投资10亿美元（约78亿港元），于当地西部兴建电动车工厂，是继集团在匈牙利兴建工厂后，第二家在欧洲地区的厂房。报道又提到，若比亚迪在当地建厂，可使集团更易进入欧盟市场，同时可服务于土耳其本土市场。