「萝卜快跑」低价惹议 百度:不是抢司机饭碗

2024-07-13 10:30

「萝卜快跑」无人车行驶在深圳坪山。
「萝卜快跑」无人车行驶在深圳坪山。

无人驾驶的士迎来爆发式增长,百度旗下平台「萝卜快跑」在武汉大面积试验,因为价格实惠,当地每车日定单峰值几乎与传统的士持平。有网友忧心无人车会引发大批传统的士司机失业。百度日前回应指,做无人车不是为了抢生意,是「为了更好服务老百姓」。

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「萝卜快跑」是全球目前最大的「自驾」服务供应商。
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「萝卜快跑」是全球目前最大的「自驾」服务供应商。新华社
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湖北武汉的民众在使用「萝卜快跑」的服务。
湖北武汉的民众在使用「萝卜快跑」的服务。
湖北武汉的民众在使用「萝卜快跑」的服务。
湖北武汉的民众在使用「萝卜快跑」的服务。
湖北武汉的民众在使用「萝卜快跑」的服务。
湖北武汉的民众在使用「萝卜快跑」的服务。
「萝卜快跑」可以自动超车。
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湖北武汉的民众在使用「萝卜快跑」的服务。
湖北武汉的民众在使用「萝卜快跑」的服务。
「萝卜快跑」是全球目前最大的「自驾」服务供应商。
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交警处理「萝卜快跑」撞倒大妈的事故。
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「萝卜快跑」是全球目前最大的「自驾」服务供应商。
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为更好服务老百姓

有网友晒出定单,显示自己使用「萝卜快跑」打车28公里仅需26元(人民币,下同)。另一位武汉市民晒出自己7.1公里的行程一共花费了5.07元。萝卜快跑目前已于11个城市开放载人测试运营服务,并且在北京、武汉、重庆、深圳、上海等地开展了无人自动驾驶出行服务测试。其中,萝卜快跑在武汉投放了400多辆无人驾驶网约车,据悉当地每车日定单峰值已超20单,几乎与传统的士持平。

自动驾驶的盛行令部分从业者产生了「生存危机」。上月,一封署名为武汉建设汽车客运公司的公开信流出,称「公司面临巨大经营压力」、「科技垄断资源,抢夺底层人的饭碗」,建议将无人车控制在一个区间。中新社引述武汉市场监管表示,无人网约车价格属于市场调节价,未纳入政府定价范畴,所以他们无权干涉平台定价。

对于被指是「抢司机饭碗」。百度副总裁王云鹏此前曾回应称:「做无人车的初衷,不是为了抢出租车网约车司机的生意,而是为了更好的服务老百姓,提供一种新的出行方式」。不过亦有网友质疑无人驾驶的士的安全性,「还是有人开车安全点」。
 

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