大榄隧道︱陆颂雄倡非繁忙时间免费 政府称极大保留 刘国勋：3收费情景昂贵难支持
2024-07-12 13:02 
大榄隧道专营权明年5月30日届满，政府向立法会提交文件，提出3个拟议收费情景分析，包括固定收费和分时段收费。工联会立法会议员陆颂雄促请政府在接收大榄隧道后，调低整体收费、在非繁忙时间大幅降低收费甚至免费，以达致最大分流效果、舒缓屯门公路压力。
运输及物流局副局长廖振新今日（12日）出席交通事务委员会会议表示，政府对免费的意见极大保留，认为从交通管理还是公共财政角度都不可取，有关时段的车流可能会影响到公交或其他商用车辆使用隧道，又指确保隧道安全和顺利营运需要投放大量的资源，收取合理的费用是确守用者自负原则，长远有助政府投资运输基建。
民建联刘国勋对当局提交的意见表示失望，大榄隧道是以建造、营运及移交模式的隧道，指「居住在西北地区的居民硬食咗26年隧道费用」。对于政府指基于用者自付、投资基建的原则进行收费。刘国勋表示，本港多条新建隧道，包括龙山隧道、将军澳隧道、将蓝隧道等全部以免费收费，质疑「为什么政府收回来的隧道，反而仍然要保持一个这么贵的价钱，但是新建的隧道可以免费给居民使用？」如政府维持原有方案，他将不会支持，期望当局在立法阶段可调整收费。
叶刘淑仪：免费或导致滥用情况
不过，行会召集人、新民党主席叶刘淑仪不认同刘的意见，指有商界人士质疑，当局用这么多钱去做这些基建，直言「为什么要免费呢？」她指政府如今面对财赤，从政府的财政立场而言，称「收返些少都合理」。她又指，政府要让市民知道本港基建设施是用大量公帑投资，指「如果什么都免费是会引致滥用」，令到市民不知道资源的珍贵，故她反对大榄隧道非繁忙时间免费收费的建议。
廖振新表示，每条隧道如何制订收费，必须按照个别隧道作考虑，强调用者自付、投资基建的原则同样适用于每条隧道，又指不排除日后如有大型基建落成考虑调整大榄隧道的收费。
田北辰倡私家车繁忙时间收费减至37.5元
实政圆桌立法会议员田北辰表示，对于当局提出3个拟议收费情景分析，他偏好当局提出的情景二，即下调私家车、的士及其他商用车固定收费至35元，但田北辰认为不论车辆经屯门公路或大榄隧道，直言「点都要过汀九桥，呢度先至系樽颈中嘅樽颈。」
田又指，现时汀九桥平日行车量/容车量比率(V/C)已去到1.21，即已到顶。据他了解，政府分析大榄隧私家车收费每加减2.5元，对汀九桥V/C会有0.01的影响，认为当局应尽量以减价手段，用尽大榄隧道的使用量。他向当局建议「情景四」，认为私家车繁忙时间收费由58元减至37.5元，汀九桥平日行车量/容车量比率可至1.2。 廖振新表示，有关建议当局会加以参考。廖振新表示，有关田北辰提出的「情况四」其实与「情况二」没有很大的分别，故他认为有关建议并不是一个解决的方法。
另外，田北辰指有不少市民向他投诉，指隧道内的网络讯号不足，他指现时四大电讯商只有两间在隧道内安装5G机站，问及当局会可要求其他电讯商安装。廖振新表示，有关建议当局会加以参考。
记者︰黄子龙
最新回应