小巴客车外劳配额全数批出 小巴业界:尚欠2000司机 冀延续计划兼扩大配额

2024-07-07 07:30

小巴客车外劳配额全数批出 小巴业界:尚欠2000司机 冀延续计划兼扩大配额
小巴客车外劳配额全数批出 小巴业界:尚欠2000司机 冀延续计划兼扩大配额

「运输业输入劳工计划──公共小巴/客车行业」的1,700个配额已全部批出。有小巴业人士在接受《星岛》访问时表示,业界尚欠约2,000名司机,冀政府延续计划及扩大配额上限。有跨境直通巴业界人士也指,司机的人手需求很大,牌照要求又与本地的小巴及客车司机不同,认为当局应独立审视跨境直通巴业界对司机的需求,再批出配额。

政府于去年6月推出计划,先后有两轮申请,其间共接获179个相关车辆类别的客运营业证持证人的申请,涉及3,074个配额,较配额上限1,700个超出约8成。运输署表示,截至上月24日,有约680名公共小巴或客车司机已抵港并参与驾驶考试,当中约8成合格,约450名司机已投入服务。

西贡(1.2号)(专线)小巴有限公司总经理冯致华表示,外劳司机在港适应良好。
西贡(1.2号)(专线)小巴有限公司总经理冯致华表示,外劳司机在港适应良好。
绿色专线小巴总商会主席苏世雄希望,当局在未来两年将配额上限扩大至3000个。
绿色专线小巴总商会主席苏世雄希望,当局在未来两年将配额上限扩大至3000个。
「运输业输入劳工计划—公共小巴/客车行业」两轮申请,共批出928个公共小巴司机外劳配额。
「运输业输入劳工计划—公共小巴/客车行业」两轮申请,共批出928个公共小巴司机外劳配额。
跨境直通巴牌照要求与本地的小巴及客车司机不同,业界认为当局应独立审视需求来批出配额。
跨境直通巴牌照要求与本地的小巴及客车司机不同,业界认为当局应独立审视需求来批出配额。
「运输业输入劳工计划──公共小巴/客车行业」的1,700个配额已全部批出。
「运输业输入劳工计划──公共小巴/客车行业」的1,700个配额已全部批出。

两轮申请共批出928个公共小巴司机配额。绿色专线小巴总商会主席苏世雄表示,本地少人入行,业界面临退休潮,加上运输署计划在今年内为数条小巴线「红转绿」,预期司机短缺情况将持续加剧,冀当局在未来两年将配额上限扩大至3,000个。他又称,留意到很多营运商让外劳司机在深圳提前练习右軚车,令驾驶考试的合格率有改善。

西贡小巴公司:无礼貌欠佳投诉

西贡(1.2号)(专线)小巴有限公司总经理冯致华表示,该公司现时有近18名外劳司机,占全数司机约一成。爲免所有外劳司机于两年后合约同时届满,会安排他们分批抵港。他指,除两名外劳因连续4次驾驶考试「肥佬」被解除合约,其馀司机均继续提供服务,适应良好,指他们「整体有礼貌,工作态度好,除有一两名司机开工头几天被投诉不熟路或开车较慢,涉及礼貌欠佳的投诉未有收到」。

被问到对计划有何建议,冯致华指外劳的签证爲期两年,但通常抵港后头一两个月要安顿及接受考试等,未正式投入工作,换言之「签证会蚀」,认爲当局可探讨如何让业界尽用外劳24个月签证时间,「我们可先与外劳签署临时合约,待遇依旧,待他们考完试后才签署正式合约,开始24个月签证期」。

跨境直通巴司机方面,运输署指,计划对本地客车司机及跨境直通巴司机的要求一致,两轮申请共接获602个跨境直通巴司机配额申请,474个属合资格,最终批出400个。署方会继续密切监察计划的实施情况和业界对跨境巴士司机的需求,适时检讨计划。

跨境直通巴司机老化情况严重

粤港直通巴士协会副理事长张剑平表示,若跨境线路回复至疫情前,粗略估计仍需约500至600名跨境直通巴司机。他指,司机老化情况严重,其公司司机的年龄中位数达55岁,惟跨境直通巴士司机需持国内A1牌照,持该牌照的司机在年届60岁即不合资格驾驶跨境巴士,冀当局独立审视跨境直通巴司机的需求,以增加配额。
 
永东直巴助理总经理李丽华表示,公司现有20多名外劳司机驾驶香港往返深圳湾口岸的路线,有专责经理负责为外劳司机进行「一对一」、「一对二」的培训,形容外劳的适应情况良好,未有乘客投诉。她指,跨境巴司机需求依然殷切,冀当局增加配额上限一倍。

记者:萧博禧

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