氢能发展策略︱谢展寰 : 明年修例确保氢燃料安全今年下半年推氢燃料电池洗街车试验计划

2024-06-17 17:03

谢展寰 : 明年修例确保氢燃料供应链安全今年下半年推氢燃料电池洗街车试验计划。刘骏轩摄

环境局今日（17）发表《香港氢能发展策略》，局长谢展寰表示，政府提出4大策略，包括「完善法规」、「制定标准」、「配合市场」以及「审慎推进」，有序营造有利管理氢能发展的环境。其中，当局会在2025年上半年向立法会提交修订法例建议，为规管运用氢能提供法律的基础，并在 2027年或之前预备对接国际氢能标准认证。

食环署今年下半年将启动3辆氢燃料电池洗街车试验计划

谢展寰指，政府早于2022年已成立「氢能源跨部门工作小组」，至今已开展14个试验项目，其中氢能巴士已经投入服务，本地首个公众加氢站正在建设，预计今年下半年投入运作，届时食物环境卫生署将启动3辆氢燃料电池洗街车的试验计划。另外，港铁公司今年下半年亦计划以非载客形式，测试氢能源有轨电车；坊间亦有煤气公司计划推动利用堆填区的气体制氢。

环境局发表《香港氢能发展策略》，局长谢展寰表示，政府提出4大策略。刘骏轩摄

谢展寰指当局会在明年上半年提交修例建议，为规管运用氢能提供法律基础。刘骏轩摄

谢展寰指食物环境卫生署将启动3辆氢燃料电池洗街车的试验计划。

气候变化专员黄传辉表示，研究显示氢能源在重型车辆及跨境客货车上有显著的发展潜能。刘骏轩摄

机电署署长潘国英指氢燃料车辆可在隧道行驶。

谢展寰表示，香港追求氢能产业完全自立并不实际，而内地相关技术成熟，部分甚至处于全球领先地位，让香港可以依靠。他又提到，现时绿氢在价格竞争力，仍有很大不确定性，所以今天制定策略不能「走得太快」，会审慎推进技术发展。

气候变化专员黄传辉表示，研究显示氢能源在重型车辆及跨境客货车上有显著的发展潜能，亦适合用于缺乏电力供应的偏远地区的工地。

机电署署长潘国英指该署早前已委托顾问，制订加氢站工作守则，明确制定与燃料有关的安全守则。机电署已就氢燃料车辆在隧道行驶进行研究，确认氢燃料车辆可在隧道行驶。

食环署今年下半年将启动3辆氢燃料电池洗街车的试验计划。

谢展寰联同议员参观洗街车。

食环署今年下半年将启动3辆氢燃料电池洗街车的试验计划。

城巴氢能巴士。城巴提供

政府策略是先在不同地方尝试用「灰氢」

谢展寰随后回应记者提问时表示，现时氢能价格相对较贵，尤其是零碳的「绿氢」会比透过化石燃料产生的「灰氢」贵1至4倍，目前还要观察氢能未来的价格变化。他相信，随著氢能大量生产时价格会下降，又指现时政府即使补贴亦未足以支持大规模使用「绿氢」，所以政府策略是先在不同的地方尝试用「灰氢」，利用「灰氢」制定法规、标准、维修和人员等各部分，当整个基建成熟时再视乎「绿氢」价格，研究是否补贴生产「绿氢」。

他又提到，目前大湾区的氢气供应仍然比较有限，但现时海内外都大力增加氢气生产能力，相信氢气供应长远没有问题。他又指，内地已经开始发展「绿氢」，例如中石化在新疆已兴建大规模太阳能基地生产「绿氢」，香港未来进口「绿氢」时会计算运输或者是生产的成本，料国产「绿氢」未来竞争力是相当的大。而香港则要试验不同应用场景，研究那些地方适合使用氢能。

被问到氢能洗街车为何是左軚，他指洗街车主要用作试验氢能车在港使用情况，例如运作、维修需要、成本比较，或其他支援配套等，重申重点放在试验本身，不论左軚右軚放在试验阶段都不是一个问题，「当然大规模使用时会系右軚。」

他又指，明白大家对氢气的安全性有很多担心，但是实际上氢气不会比石油气更危险，实际上一个好的设计和标准便能确保气体安全使用；听取氢燃料电池车辆使用隧道的顾问研究结果，而政府亦曾听取研究报告成果，确定在一定安全设计和设施下，氢能巴士可以使用隧道。