社区的事 | 大埔富蝶邨新入伙交通不足 居民望增巴士班次方便出行

被称为大埔最大型公共屋邨的富蝶邨，交通配套未能应付需求。因邨内只有一条巴士线和一条小巴线，但该巴士线班次疏落，繁忙时间也要等15至20分钟一班车，街坊抱怨经常上不到车影响上班上学。区议员希望巴士公司加密班次，以及增加往返市区线路，方便居民出行。

72K巴士线繁忙时间也要等15至20分钟一班车。

富蝶邨暂时只有一条往返太和站的巴士线。

小巴往返大埔墟，不经港铁站。

邨内小巴只服务至晚上8时。

街坊华哥希望在一期位置加设巴士站，方便居民乘搭。

居民阿Moon指富蝶邨交通配套不足。

居民阿君(左) 希望小巴延长服务时间。

富蝶邨共有三期，是大埔最大型屋邨。

富蝶邨一期在2021年尾入伙。

富蝶邨二期陆续入伙，不少租户前来收楼。

大埔区区议员骆小鸾希望九巴可以加密班次，方便居民。

72K经常大排长龙。

位于大埔那打素医院旁边的富蝶邨，分为3期共10座楼宇。第1期的650多户，两年多前已入伙；第二期约6,800户今年入伙，当中一半已迁入，其馀亦会于年底前迁入。即是说，该邨现在已住了约4,000户居民。不过，很多居民都觉得邨内交通设施极度不足，因只有一条72K巴士线来往太和港铁站及一条专线小巴往返大埔墟。但该巴士线班次疏落，早上6时至晚上10时要15至20分钟一班车，其馀时间则25至30分钟一班。而专线小巴班次虽然较密，但不会前往港铁站，而且只服务至晚上8时，居民都大叹不便。

巴士班次疏常爆满

富蝶邨1期居民华哥表示，平日都会乘港铁到旺角上班，但他不会选择乘邨内的72K到太和站﹕「班次相隔太耐，上落班时间经常爆满。我太太试过等半小时才能成功上车，很浪费时间。」另外，72K站头设在二期位置，距离一期颇远﹕「要行一条斜路上去，夏天好辛苦，落雨仲麻烦，所以不少一期居民，宁愿行去邻近的那打素医院或富亨邨，坐小巴或巴士到港铁站。」同样住在一期的阿Moon亦觉得巴士班次太疏落﹕「好多居民都要转乘港铁返工返学，但要10多20分钟才一班车，上不到车就有排等，不少街坊都试过因上不到巴士而迟到。」她又希望可加开其他路线﹕「附近屋邨都有巴士出九龙，希望有关方面可作考虑。」另一街坊阿君则表示，因邨内未有街市，很多人都会到大埔墟购物或晚膳﹕「只有小巴经大埔墟，但夜晚8点就尾班车，只能坐的士回来，真的不方便。」

居民望增市区巴士路线

大埔区区议员骆小鸾表示，富蝶邨第二期全部入伙后，预计邨内人口接近两万人，以现时的交通配套设施，一定不足够﹕「已向有关部门和巴士公司反映情况，除了要求巴士班次要准时外，最好当然是在繁忙时段加密班次，例如10分钟一班车，方便街坊出行。另外，亦要在一期设站，方便街坊乘搭。」她亦希望增加往市区巴士﹕「很多街坊都想有巴士前往尖沙咀、荃湾和观塘。」

九巴回覆称，一直密切留意富蝶邨各期居民的入伙进度，以及路线72K [富蝶邨 — 太和（循环线）] 的乘客需求，并于上个月加强服务。九巴已做好一切准备，将再加强72K的服务，会经与运输署商讨及落实后公布安排。九巴表示 ，富蝶邨公共交通总站即将落成启用，将会短期内开办两条直达路线，分别前往油塘及尖沙咀东。为完善居民来往九龙的公共交通网络，九巴亦计划将其他路线服务伸延至富蝶邨，详情须经与运输署商讨及批准后，才能公布。

房屋署料公共交通总站7月启用

房屋署回应，大埔富蝶邨二期约提供6800单位，为了尽早向有迫切住屋需要人士改善居住环境，并提前于今年第一季起入伙，房屋署及承建商优先把资源集中完成住宅部分，而非住宅部分包括公共交通总站等则稍迟完工。目前预计公共交通总站将于今年7月投入服务，而在居民入伙至公共交通总站投入服务的过渡期间，房屋署及运输署在富蝶邨二期外彩蝶街的2个停车湾，分别提供一个临时巴士总站，即九巴第72K号线(富蝶邨–太和站循环线)，班次为15至30分钟一班，以及一个临时专线小巴总站，即新界专线小巴第24号线(大埔富蝶邨-大埔广福道循环线)，班次为5至10分钟一班，供首批入伙的富蝶邨二期居民前往太和站及大埔市中心。
 
署方称当公共交通总站投入服务后，巴士公司将于7月中增设2条于繁忙时段由富蝶邨往来油塘及尖沙咀东的巴士路线，并将逐步开通前往葵兴、天后及湾仔的繁忙时段巴士路线，以配合富蝶邨居民的出行需求。运输署会继续密切监察富蝶邨公共交通服务的运作及乘客需求，并适时与营办商商讨加强服务的安排。

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