中国观察｜加徵关税 伤害性不大后遗症不少

美国总统拜登周二宣布对电动汽车、锂电池、光伏电池等一系列从中国进口的产品，加徵180亿美元的关税。中国商务部立即表态，中方坚决反对并严正交涉，将采取坚决措施，捍卫自身权益。对于美方此举，中方早就心中有数，这主要出于选举政治考虑，对中国实际影响不大。

宾夕法尼亚州、密歇根州、威斯康辛州工业衰退，且蓝领工人集中，号称「铁锈地带」，选民担忧中国清洁能源产品涌入，失业更加严重。随着11月总统大选的临近，两党候选人争相对华展示强硬姿态，共和党总统候选人特朗普早就呼吁对中国汽车徵收100%的关税，试图获得更多摇摆州份选民的支持。拜登此举旨在拿中国说事，除了争取「铁锈地带」选票，也拉拢美国传统汽车制造巨头的支持。

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去年中国出口至美国的电动汽车数量仅逾1万辆，在出口总量中占比不足1%。因此，加至100%的关税实际影响不大。

去年中国汽车出口首次超过日本跃居世界首位。其中，新能源汽车出口120.3万辆，同比增长77.6%。不过，去年中国出口至美国的电动汽车数量仅逾1万辆，在出口总量中占比不足1%。因此，加至100%的关税实际影响不大。

官方新华社特稿引述美国彭博社报道，指出美国对中国新能源产品加徵关税的举动主要是「象徵性的」，因为美国并不是中国「新三样」产品主要销售市场，基本没有任何作用。因此，贸易专家认为，中国应该会进行「有节制的」反制，双方的这一轮交锋暂时不会升级为贸易战。

虽然此次加徵关税暂时伤害性不大，但放眼长远也有不少后遗症，基本排除了未来中国新能源车进驻美国市场的可能性，也会对欧盟等对中国新能源车开展调查的国家产生恶劣的示范效应。当然，还将影响中美合作氛围。

纪晓华
 

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