蔚来上季经调整亏损收窄5% 李斌:不打价格战 有信心实现单月交付2万辆

2024-03-05 19:16

蔚来汽车(9866)去年第四季非公认会计准则(Non-GAAP)经调整净亏损48亿元(人民币,下同),按年少蚀5.2%,按季则扩大21.5%。蔚来董事长兼首席执行官李斌表示,集团旗下销售团队能力正在强化,有信心今年单月可实现2万辆新车交付。蔚来美股盘前跌约1%。

蔚来料首季交付最多3.3万 或增6%

蔚来预计,今年首季交付量为3.1至3.3万辆,即按年减少0.1%至增加6.3%;收入则料有105亿元至110.9亿元,即按年减少1.7%至3.8%。

上季汽车毛利率11.9%

上季该公司收入171亿,超出市场预期,按年多6.5%、按季则少逾10%。季内汽车销售额154.4亿元,按年增4.6%、按季降11.3%;毛利12.8亿元,按年增105.7%、按季降16.0%;汽车毛利率11.9%,按年多5.4个百分点,按季多0.9个百分点。上季汽车交付量达50,045辆,按年增25%、按季降9.7%。

全年Non-GAAP亏损扩大51%

去年全年计,蔚来Non-GAAP经调整净亏损183.5亿元,按年扩大51.1%。收入556.2亿元,按年多12.9%创新高,其中汽车销售额492.6亿元,按年增8.2%;毛利30.5亿元,按年少40.7%;汽车毛利率为9.5%,比2022年同期少4.2个百分点。去年汽车交付量达16万辆,按年增30.7%。

李斌:次季提供领航辅助服务 加强竞争力

李斌表示,去年蔚来创下汽车交付新纪录,位居中国平均成交价30万元以上的高端纯电汽车市场首位。他坦言业内竞争激烈,不过蔚来即将开启交付搭载量产车中最强算力的蔚来2024款车型,亦计划于今年第二季向所有NT2.0用户推送NOP+城区领航辅助功能,相信举措将增强公司竞争力,且随著天气渐暖,市场情况或会改善。

蔚来将推第二品牌「阿尔卑斯」,李斌透露,新品牌旗下首款车将于今年第二季推出、第四季交付,将有独立销售网络,售后等资源则将于蔚来共享。他称新品牌车价不会低于蔚来ET5(官方价29.8万元起),更强调公司「不打价格战」。

拟直销以外方式进军阿联酋

市场扩展方面,李斌表示,蔚来专注中国市场,但不停止对海外市场探索,将对欧洲市场精细经营,亦有计划以直销之外的更灵活方式进军阿联酋等地。

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