北都︱流浮山发展生态旅游及数码枢纽 议员冀发挥「桥头经济」作用

立法会发展事务委员会今午（27日）开会，讨论流浮山／尖鼻咀／白泥一带的发展建议。发展局局长甯汉豪在会上透露，新田科技城今年稍后会开始工程，当局承诺北部都会区其他地方如未出用途建议，今年内都会陆续出台。

去年发展局公布《北部都会区行动纲领》，将北都分为4大区域。资料图片

发展局局长甯汉豪。资料图片

「香港新方向」张欣宇关注建议中设立的海岸保护公园，与现行法定的海岸保护区有何分别，将来是否需要修例以给予其法定的地位。资料图片

发展局北部都会区统筹办事处主任丘卓恒。资料图片

选委界议员林筱鲁认为今次规划属于较为内向型，集中于香港本身的情况作定位。资料图片

甯汉豪︰发展建议不只限于房屋供应

甯汉豪表示，目前的发展建议不只限于房屋供应，而是经济、产业活动都很重要，而流浮山／尖鼻咀／白泥一带是北部都会区中，沿海岸线、景观最辽阔的版块，相隔一个后海湾已看到深圳，因此认为应善用此处作发展生态旅游及数码枢纽。

「香港新方向」张欣宇关注建议中设立的海岸保护公园，与现行法定的海岸保护区有何分别，将来是否需要修例以给予其法定的地位。他亦关注当局探讨以绿色运输走廊连接尖鼻咀至白泥，会是以集体运输或步行的方向，以及连接洪水桥至前海段的「洪前铁路」，当中洪水桥、厦村和白泥车站是提供本地或跨境的服务。

甯汉豪回应称，规划中的海岸保护公园只是一般名词，不是法定的地带，当局主要希望表示该处值得保育，且有机会可容纳一些不影响环境的活动，因此之后渔护署会有研究，认为该处有些地方不应有活动的话，才会按《海岸公园条例》将部分区域列入法定地带。

发展局北部都会区统筹办事处主任丘卓恒称，绿色运输走廊是以公共交通概念设计，希望推动绿色的公共交通，但现阶段以甚么模式仍有待运流局再作研究。至于「洪前铁路」，他表示，洪水桥、厦村及白泥将来都可以有跨境服务，到深圳做「一地两检」的工作，因此流浮山站及对岸的南山区连系会十分紧密。

林筱鲁冀充分发挥流浮山功能

选委界议员林筱鲁认为今次规划属于较为内向型，集中于香港本身的情况作定位，惟实际上北部都会区很多地方，都会涉及「桥头经济」，流浮山正是有这个作用，当局不应低估其作用，认为将来「洪前铁路」落成后，流浮山促动与深圳融合的能力很大。他认为深圳南山区的人均生产总值是深圳中最高的地区，其建设及规划极度人工化，对比香港尖鼻咀、白泥一带有很大的对比，若当局懂得运用会是优势，期望政府能充分发挥到。

记者：郭咏欣

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